一、保时捷卡宴gts多少钱一台

保时捷卡宴GTS的市场价位

起始价格方面，保时捷卡宴GTS的售价在中国市场为人民币176万起，相较于标准版卡宴的指导价，其价格有显著提升，大约高出几十万。在国际市场上，新款卡宴GTS预计于今年2月在德国上市，基础定价为98,152欧元（约合人民币75万元），而入门级卡宴的起价为65,427欧元（约人民币50万元）。官方发布的最新款式GTS车型，对动力和驾驶系统的升级显著，预计起售价为114,087欧元（约合人民币90万元）。

然而，定制化选项会进一步影响价格，根据配置的不同，个性化定制的卡宴GTS价格可能在130-200万人民币之间。例如，在上海的汽车销售中心，定制版的报价为154万元，而官方给出的报价则稍高，为158万元。当然，购买时还需考虑其他费用，如购置税等，这些附加费用将使总成本进一步增加。

综合所有因素，最终预计购买保时捷卡宴GTS的总价格将在人民币170万元左右。这个价格可能会因地区、配置以及市场变动有所浮动，但总体上，GTS的高端定位和卓越性能使其在豪华SUV市场中保持了较高的价位。

二、Ibm中band7是多少人民币

IBM待遇完全揭密--工资级别等(完整版)

工资, ING

IBM的工资是这样几个部分组成的（非ISSC）：

1.12个月的月基本工资（Monthly Basic Salary）。

2.China New Year and spring bonus(2个月的MBS).

3.performance bonus（0.8个月工资），全球也不会发给几个人的，基本上是骗人的。

4.每月补助，700或者800。

5.对于做sales的人来说，若完成销售任务（commission）可得到你12个月MBS的141％，其他职务无此要求。

6.housing fund是公司除了住房公积金以外给的15％

再来说说IBM的定级。IBM给员工定级从band1到band10，band10最高。从band1到band5(contract)是有加班费的，从band6开始到band10(regular)，是没有加班费的，加班也是白干。

应届毕业生进去之后，被定级为band90（不属于band1到band10，属于试用期，无加班费），band90的基本工资税前，研究生通常是6500(税前，含补助，下同)，本科生是5500左右，band90的基本工资和band4是一样的，但是band4有加班费。对于sales的band90来说，band90的这一年是没有commission的。

band90会持续一年的时间，然后转成band6，band6的基本工资是9000。

band6至少要呆2－4年之后能升到band7。band7的基本工资是13000。

band7至少要呆3－7年之后能升到band8。band8的基本工资是23000。

band8会呆多少年就很难说了，见过一个花了15年升上band9的。一般来说，band10是大陆人的终点，band10以上就是excutive级别了，超过band10的大陆人好像只有极少。中国区的高层都被港台人把持，亚太区的高层很多是日本人。

1，2，基本属实

3，其实每年都能拿到，基于个人的performence evaluation的结果，约0.7~2月工资不等；

4，只有交通补贴，800人民币，已经是多年不变了

5，只有ISU，industry sales unit,是这个算法，其他sales算法是不同的;

6,是Saving Fund，不是housing Fund,给那些服务满3年的员工，最大额度人民币10万元，但需扣税；

关于IBM的级别，BAND 10以上还有ABCD，Henry chow是Band A。当前大陆人最高是C，范宇，大陆人的旗帜，一位极有感染里的大佬，在IBM已有20多年了。BAND 10已经有不少大陆人了。

之前BAND6是7400，BAND7是11000，BAND8是17000，最近可能跌了点。

对于Trainee而已，学历的差别基本没有，对公司而言都是白纸一张。

对于没有工作经验的新手，IBM比较宽松，是个成长的好地方。

－－－－－－一个前IBMer

纠正一下，ISU=Industry Solution Unit

你的NEO没上好啊，呵呵。

band6的基本工资这两年跌了不少，band7以上基本没变。这年头，廉价劳动力多啊。

8年的工作经验，看是哪里的工作经验了，如果是IBM的竞争对手，比如HP,SUN,MS之类的，你直接要求band8好了。

如果是国营单位出来的，试着跟老板谈band7吧。说到底，这全取决于你面试的老板。

band 6 6000-11000

band 7 10000-17000

band 8 16000-26000

老资格的band8以上开始有stock option

每年固定加薪时间是四月份(annual salary review)平均涨幅度为10%;如果是级别提拔也可以涨工资

IBM工资哪有那么高的，我一个朋友是band6，不过属于stg，不是isu，税后6k（算上所有的补助，包括出差补助，他还是加了一次薪水了，原来才5k税前），另外一个是band7，igs部门，税前薪水10000，税后8k左右，两个都是sales，ibm的年度奖金很难拿到，得看运气，不过一旦拿到会很不错！

ibm最近招女sales的趋势越来越明显啊！不过ibm的女职员好像个个都很自以为是，收入不多但特别拽，让人感觉不爽！

我在深圳ISSC

band6 salary 7800+780，一年发13个月工资+bonus

因为做美国项目，会有夜班补助，一个月大概1500左右

另外会有一些报销，比如家用的ADSL宽带、上下班TAXI费、手机费等等。

大家可以参考一下。IBM的薪水在外企里面确实是中等偏低的水平。

基本上IBM这地方确实不是以薪水来吸引人。而是相对比较宽松和稳定的工作环境，在IBM，你一半的工作时间花在处理内部流程上，真正的工作到并不是很多。而且IBM非常注意Life/Work Balance，认为生活和工作同等重要，比方说，如果你长时间放弃休假的话，你的manager会找你谈话并建议你休假，因为这些都会作为manager的考核指标的。同样，加班也是不鼓励的，因为公司要付给你不菲的加班费。原来我在GTS的兄弟就长期拿加班费拿得不亦乐乎。:P

而且在IBM会提供给你非常好的学习/培训环境，如果你愿意静下心来，这里会有世界上最好的最全的学习资源。不夸张的说，你可以从这里学到IT行业中所有最好的和最先进的技术和知识。同时也可以积累丰富的经验。因为每年，你的manager都会要求你给自己制定一个IDP，你可以有针对性的规划你未来一年的成长和发展。年底的时候，你的manager会和你一起review这一年的成果总结。几年后，你就会发现自己的成长。这也是为什么大多数从IBM出去的人会受到其他大外企重视的原因之一。

另外关于大陆人在IBM爬不高的问题其实我觉得主要有两点，1、相对于其国家/地区，其实大陆的IBM业务的全面开展时间并不长，之前好多业务都是由IBM香港来代理的，真正的大陆IBM也不过就10来年的时间，而在IBM，想升band，熬时间是必不可少。1年跳1级都是不可能的。2、大陆人的英语交流能力差，这个其实是个蛮大的弱点，像英语系的印度的IBM高层就比较多。而且由于中国人的性格比较含蓄，不太会show，这样机会自然就旁落。

[关于薪水]

如果想在薪水上面满意，在中国，没有哪里比垄断国企好。电力、烟草、通信才是应该努力的方向。至于同等级别的外企，比IBM好的也挺多的。据我所知，SUN、EMC、ORACLE、MS都要比IBM好。在我心目中，最好的IT外企当然是Google，不过这个可不是一般人可以进得去的。

另外把我说知道的几个外企的薪水情况作个介绍，都是技术类的，销售类的工资没什么好说的，主要看业绩，干的好的话，老板都要嫉妒，干不好的话，2Q后就让你自动走人。

Juniper 40K/month

Nokia 20K/month

ericsson 20K/month

MS 12K/month

SUN 12K/month

HP 7K/month

我在深圳ISSC

band6 salary 7800+780，一年发13个月工资+bonus

因为做美国项目，会有夜班补助，一个月大概1500左右

另外会有一些报销，比如家用的ADSL宽带、上下班TAXI费、手机费等等。

大家可以参考一下。IBM的薪水在外企里面确实是中等偏低的水平。

基本上IBM这地方确实不是以薪水来吸引人。而是相对比较宽松和稳定的工作环境，在IBM，你一半的工作时间花在处理内部流程上，真正的工作到并不是很多。而且IBM非常注意Life/Work Balance，认为生活和工作同等重要，比方说，如果你长时间放弃休假的话，你的manager会找你谈话并建议你休假，因为这些都会作为manager的考核指标的。同样，加班也是不鼓励的，因为公司要付给你不菲的加班费。原来我在GTS的兄弟就长期拿加班费拿得不亦乐乎。:P

而且在IBM会提供给你非常好的学习/培训环境，如果你愿意静下心来，这里会有世界上最好的最全的学习资源。不夸张的说，你可以从这里学到IT行业中所有最好的和最先进的技术和知识。同时也可以积累丰富的经验。因为每年，你的manager都会要求你给自己制定一个IDP，你可以有针对性的规划你未来一年的成长和发展。年底的时候，你的manager会和你一起review这一年的成果总结。几年后，你就会发现自己的成长。这也是为什么大多数从IBM出去的人会受到其他大外企重视的原因之一。

另外关于大陆人在IBM爬不高的问题其实我觉得主要有两点，1、相对于其国家/地区，其实大陆的IBM业务的全面开展时间并不长，之前好多业务都是由IBM香港来代理的，真正的大陆IBM也不过就10来年的时间，而在IBM，想升band，熬时间是必不可少。1年跳1级都是不可能的。2、大陆人的英语交流能力差，这个其实是个蛮大的弱点，像英语系的印度的IBM高层就比较多。而且由于中国人的性格比较含蓄，不太会show，这样机会自然就旁落。

[关于薪水]

如果想在薪水上面满意，在中国，没有哪里比垄断国企好。电力、烟草、通信才是应该努力的方向。至于同等级别的外企，比IBM好的也挺多的。据我所知，SUN、EMC、ORACLE、MS都要比IBM好。在我心目中，最好的IT外企当然是Google，不过这个可不是一般人可以进得去的。

另外把我说知道的几个外企的薪水情况作个介绍，都是技术类的，销售类的工资没什么好说的，主要看业绩，干的好的话，老板都要嫉妒，干不好的话，2Q后就让你自动走人。

Juniper 40K/month

Nokia 20K/month

ericsson 20K/month

MS 12K/month

SUN 12K/month

HP 7K/month

[关于进入IBM]

一般来说，应届本科生进入IBM是很难的，一般都是重点大学本科生通过蓝色之路计划作为intern进入IBM实习一段时间后，根据表现来决定是否给offer的。而且现在因为扩招，毕业生大大增加，目前似乎门槛提到研究生的级别了。

而且进入IBM，要留意是否是regular或supplemental或contractor。其中regular和supplemental都算是IBM员工，不过后者的合同很少签过1年的，一般以admin和hr居多。至于contractor就比较差了，一般不认为是IBM的员工，不享受IBM提供的各种福利和培训机会，只是外包服务公司外派到IBM干活的。不过也有例外的情况，当一个项目急需人的时候，有些临时招进来的contractor的工资甚至给的比regular还高。

[关于面试]

主要看好不好招人，一般老板选人有4个途径，1。内部推荐 2。总公司统招 3。猎头推荐 4。登广告

其紧迫性和成本依次递增。所以在IBM比较鼓励员工都来推荐自己的朋友，因为成本低，所以成功后会给推荐人一笔奖金。大家对IBM兴趣的话，可以发简历给我。对我也有好处的。:D我的社会邮箱：nocturne9999@tom.com

面试会有大概3到4轮，大概持续1个月左右。通常长时间没给你消息也不要泄气，因为IBM是个大公司，会有很多候选人，基本上所有人都走一轮后，根据打分来决定谁可以进入下一轮。这个过程需要时间。

至于面试内容，则根据你面试的职位不同而不同。看实力罗，不过一般来说，我觉得其实IBM还是蛮好进的。

[关于MM]

相对于其他IT企业，IBM的MM确实还是挺多的。至于美女不美女，就见仁见智罗。不过有一点，IBM的员工福利是比较鼓励夫妻都是IBMer哦。以后生小孩子会有特别的福利哦。

[关于出差]

IBMer的出差标准都是住协议酒店，都是5星级。所以这一块到还令人满意，至于补助。不送早餐的话一天250，有送早餐的话一天200，这个标准都是一样的。

[关于ISSC和IGSC]

目前IBM在中国有4个公司，IBM china、IGSC、ISSC、IBM ETC，这4个公司的员工都被认为是IBM的员工。一般来说IBM china待遇最好，不过基本上都是销售和顾问。而IGSC和ISSC以服务为主，IGSC侧重于国内技术和售后服务，ISSC侧重于国外IT外包服务。从待遇上来看，因为IGSC原来是IBM china里面的IGS部门，2007年1月1号才是正式算是独立的子公司，所以待遇要比ISSC稍好一点点，不过以后就很难说了，而且从发展来看，做国外Account的ISSC前途要好一些。这个见仁见智了。至于IIPC或是ISTC之类的，不算是IBM员工。

[关于休假]

IBM很注重员工的生活，所以休假也蛮多的。每年正式员工会有几个大的国家规定的法定假日，另外IBMer还有年假、探亲假、产假（女）、陪产假（男）、补偿假等等。另外还会休圣诞节，这个是不算年假的。

三、玛莎拉蒂GTS跑车多少钱

玛莎拉蒂GT跑车(GranTurismo)正式在中国上市，中国标准配置的市场零售价格为179万人民币。

玛莎拉蒂GT跑车(GranTurismo)必将载入汽车发展历史，并毫无疑问地坐拥全球“名车榜”一席之地。

它已经被2007年诸多“最佳”大奖所“预定”，有很多答案可以解释其中原因。

GT跑车格栅的独特设计彰显其强烈的个性，它巧妙地以现代方式重新诠释了20世纪50年代玛莎拉蒂经典车

型的关键要素。

宾尼法利纳设计的线条流畅、蜿蜒而优雅。

创新的科技、纯正的玛莎拉蒂性能加上极佳的操控性，成就了完美的全新GT跑车。

玛莎拉蒂GT跑车(GranTurismo)拥有舒适的驾乘感受、高品位的内饰、精湛的工艺以及如房车般可容纳4名

成年人的宽敞空间，这足以让任何竞争对手相形见绌。

自上次日内瓦车展正式揭幕后，玛莎拉蒂GT跑车(GranTurismo)已经赢得了全球媒体、车迷与潜在顾客的

一致推崇。从全球经销商已经收到的订单数量来看，这一积极的趋势已得到进一步确认。

专用于上市活动的首批车型早已生产完毕，批量生产将于7月启动，供今年第四季度在全

2007年11月19日，广州在今天拉开帷幕的第五届广州国际车展上，玛莎拉蒂以其全球最新杰作GT跑车（GranTurismo）成为全场瞩目的焦点。这款自诞生之日起便赢得诸多奖项的汽车界新宠将借本届广州国际车展在中国正式上市。由于大受客户欢迎，2007年生产的全部GT跑车已经销售一空。该款车型于今年上海国际车展首度亮相亚洲后，第一批现车现已抵达中国。

玛莎拉蒂Quattroporte总裁行政GT版

同时呈现在玛莎拉蒂展台上的还有玛莎拉蒂旗舰车型Quattroporte总裁系列自动变速箱车型。Quattroporte总裁系列作为玛莎拉蒂的旗舰车型一直深受中国消费者的欢迎，其全新自动变速箱车型自今年上海国际车展正式上市以来，取得了令人振奋的成绩。

玛莎拉蒂GT跑车

这也是广州国汽贸易有限公司作为玛莎拉蒂广州和深圳地区唯一授权经销商首次参加广州车展。

●玛莎拉蒂GT跑车——匀称，优雅，不夸张造作

在2007年日内瓦车展上首次亮相的玛莎拉蒂GT跑车已经确立了在汽车历史上的一席之地。由于大受客户欢迎，2007年生产的全部车辆已经销售一空。在未来的很长一段时间里，它都将是人们谈论的焦点。在全球媒体试驾后，首批GT跑车已于7月底送抵各大展厅。

玛莎拉蒂GT跑车是宾尼法利纳的得意之作，车身样式和尺寸极具豪华跑车风范——匀称，优雅，决不夸张造作。

玛莎拉蒂GT跑车

玛莎拉蒂GT跑车非常适合日常驾驶，具备出色的操控性、鲜明的运动感和震撼人心的驾驶感觉。

同时，它也特别注重车辆本身的舒适性、材料和细节。它的内部空间非常宽敞，可轻松容纳四名成年乘员，优于同类车型的平均水准。后排座位可容纳两人，即使在长途旅行中也能确保乘坐的舒适性，这使得GT跑车当之无愧地成为玛莎拉蒂高级旅行跑车概念的典范之作。

玛莎拉蒂GT跑车内饰

玛莎拉蒂GT跑车是一款令人兴奋的高性能跑车，配备了4.2升V8发动机，最大功率为405马力/7100转，最大扭矩为460Nm/4750转，在转速为2000 rpm时，即可达到最大扭矩的75%。它的最高车速为285km/h，0-100km/h加速仅需5.2秒，重量分配为前轴49%，后轴51%。其配备的自动变速箱带有自调节控制系统，能够根据驾驶风格和行驶条件调节换挡特性。车身总长为4881mm，轴距为2942mm。标准轮毂为19英寸，还可以选装20英寸轮圈。

玛莎拉蒂GT跑车的燃油经济性得到了进一步提高——与Quattroporte总裁系列自动变速箱车型相比油耗降低了3％（而后者与之前的车型相比，油耗已经降低了9％）。

玛莎拉蒂GT跑车发动机

继承了玛莎拉蒂汽车优良传统的GT跑车在个性化方面为用户提供了无限可能。用户可选择各种材质，包括Poltrona Frau皮革、多种木材以及丰富的配色方案。

玛莎拉蒂GranTurismo的历史可追溯到1947年。在当年的日内瓦车展上，玛莎拉蒂推出了由宾尼法利纳设计的首部A6 GranTurismo。这是第一款公路版玛莎拉蒂车型，共生产了58辆。十年之后的1957年，同样在日内瓦车展上，玛莎拉蒂推出了自己的第一款标准型GranTurismo——3500 GT。正是这款车型使玛莎拉蒂成为一家羽翼丰满的汽车制造商，而且使玛莎拉蒂公司对生产公路版跑车的重视程度超过了赛车。在随后的七年中，玛莎拉蒂总计生产了1,983辆3500 GT。

玛莎拉蒂GT跑车的得名并非偶然。玛莎拉蒂-宾尼法利纳团队再次创造出一款令人兴奋的汽车，它的车辆结构和独特、无法模仿的造型设计将它与竞争对手区分开来。

● QUATTROPORTE总裁系列自动变速箱车型

在底特律举办的2007年北美国际汽车展上，玛莎拉蒂推出了Quattroporte总裁系列自动变速箱车型。这是一款体现了意大利旗舰轿车精神的车型，宾尼法利纳的超凡设计为这一重要的开发成果增添了许多魅力，它的名字说明了自身的特征：它配备了一款全新的液压6速自动变速箱，确保了平顺、流畅的换挡效果，同时提供了极快的换挡速度和完美无缺的行驶舒适性。

可以说，Quattroporte总裁系列自动变速箱车型非常适合北美和中国市场，因为这里的客户经常进行长途驾车，且十分重视车辆的行驶舒适性，尤其是在那些汽车保有量高、道路相对拥挤的城市。

玛莎拉蒂Quattroporte总裁行政GT版

它的外观设计和内饰保留了多次获得国际大奖的玛莎拉蒂旗舰车型的一贯风格，而玛莎拉蒂今天在广州车展展示的重大创新项目则为它带来了许多工程技术方面的优势。首先，它配备的新型液压6速自动变速箱是玛莎拉蒂和ZF之间通力合作的成果，这是一款全新的变速箱，设计目的是确保流畅的换挡效果和优异的行驶舒适性。变速箱系统的新结构强调了玛莎拉蒂V8发动机的逐渐递增的动力输出效果，特别是在低转速状态，而且没有限制发动机的动力。车辆的重量平衡也因此进行了调整，但是新的重量分配比率（49%-51%）仍然处于理想水平，而且在竞争车型中是独一无二的，保持了玛莎拉蒂一贯的在同级轿车中的领先性能。

随着新车型的问世，选装配置也更加丰富：增加了两种新的车身颜色（花岗灰和海洋蓝）和一种新木材坦噶尼喀木，而且还可以选择双色调内饰。

玛莎拉蒂Quattroporte总裁行政GT版内饰

在中国市场，Quattroporte总裁系列自动变速箱车型提供了标准版和行政GT版，而配备F1变速箱的Quattroporte总裁系列轿车提供了运动GT版。前两种车型强调了车辆的豪华性和舒适性，后者则强调了运动性能。

● 2007年，销量大增财政良好

2007年第二季度，玛莎拉蒂实现营业收入1.77亿欧元，与去年同期相比增长19.6％。这一增长应归功于Quattroporte总裁系列自动变速箱车型的出众表现，该车在全球市场大获成功。

2007年第二季度，玛莎拉蒂实现盈利100万欧元，这也是公司自1993年被菲亚特集团收购以来的首次盈利。与2006年同期700万欧元的亏损相比，此次扭亏为盈主要得益于过去在12个月里销售额的增加以及重大成本削减举措的实施。

今年上半年，玛莎拉蒂实现营业收入3.44亿欧元，与去年同期相比增长27.9％。在前六个月的时间里，玛莎拉蒂在日常营业利润方面大体上实现了收支平衡。与去年同期高达2600万欧元的亏损相比，目前情况已有大幅好转。

过去两年的销售业绩已经描绘出一个成长和巩固的阶段，为今年的高速增长阶段做好了准备，玛莎拉蒂拥有一个经过全面更新的产品系列和一个雄心勃勃的目标：今年将向全球客户交车7000辆。目前，玛莎拉蒂的经销网络已经覆盖五大洲59个国家，共计拥有272家经销商。