一、淘宝会被区块链+取代吗

淘宝会被区块链+取代吗

比特币相信大家都很熟悉了，它是运用区块链技术最早最成熟的应用。虽然过去过去区块链主要应用在比特币上，但一直到最近半年，区块链已经渐渐开始有了一些其他应用。它可以跟其他行业结合，通过区块链+，对行业产生重大影响，甚至是颠覆性的变革。

什么是区块链?

从通信层面看，区块链是一种网络协议，就像网站编程须遵循HTTP协议，否则网站无法互通。邮箱的邮件系统须通过SMTP协议来进行信息通信，否则邮件无法递送。如果没有大家统一认可的协议，彼此之间的通信就会出现问题。总之，区块链跟HTTP协议、SMTP协议一样，也是一种网络协议。

从数据存储方式看，它是分布式的，非中心化存储，就像一个分布式的账本，所有的记录由多个节点共同完成，每个节点都有完整账目。所有节点参与监督交易是否合法。没有任何节点可单独记账，避免记录被篡改。总之，区块链是一个网络和权限对等的结构，去中心化的结构。在区块链中，任何参与者都是一个节点，每个节点有对等权限。

分布式、去中心化是区块链最明显的特征，此外还有如下三个重要方面：

首先，区块链为保证账户信息的安全和隐私，还有加密算法。虽然区块链上的交易等信息是公开的，但账户信息是被保护的。没有授权无法访问数据。

其次，为了保证记录有效性，区块链还有一个共识机制。多个记账节点须达成共识才能确认记录有效。比如比特币采用的共识机制是POW(Power Of Work)。

最后，区块链还有智能合约机制。根据真实数据记录，达到预定条件时，自动执行特定条款。比如航班延误险，通过区块链智能合约，一旦到达了可赔付的条件，自动把钱打入客户账务。

区块链+各种行业，意味着底层变革的开始

智能化的世界到来不仅需要自然语言的处理系统、计算机视觉、智能学习等，还需要区块链。目前不少网站和APP数据质量不高，各种数据鱼龙混杂，无法确定哪些数据是真实可信的，但区块链的到来，通过记录一切的分布式账本解决了数据质量的问题。

区块链的到来，意味着一个可信任社会的到来。区块链互联网跟传统互联网最大的区别在于：区块链是一个基于信任的价值互联网，而传统互联网更多是信息互联网。

如果说互联网+开启了传统行业走向互联网的意识觉醒，那么，区快链+将结结实实地改变传统行业的主体、交易方式、交易流程、商业模式等。

区块链+各种行业就是要帮助各行业提升生产力。交易成本高往往是不信任导致的，区块链+各种行业的本质是解决行业信任的问题。一旦解决了行业信任的问题，就可大幅降低交易成本、缩短流程、提升效率，最终提升整个行业生产力。

那么，区块链+的核心就是要把所有需要中介来做信任的行业逐步消解掉。当前互联网的很多中心节点和服务平台，本质上是信任中介。用户通过淘宝、滴滴、优步、美团、支付宝、微信支付等信任中介来完成购物、出行、叫餐、支付等行为。

但互联网从来就不会静止不动，持续演进是常态，未来人们会有新的信任依赖。由于区块链的记录不可篡改，真实可信，人们对区块链的信任要逐渐超过对中心化公司的信任。在众多区块链企业和一些传统行业的共同努力下，世界将由中心化的信任驱动逐步过渡到由算法、数据为核心的系统驱动。当中心化的信任中介被逐渐弱化之后，区块链为代表的系统将逐步接管整个世界的运作方式，最终形成“去中介化”的系统信任。

因此，区块链不仅是一种技术，更是一个关于世界运作范式转移的故事，尽管这个故事从目前看还有点遥远，但它已经有了萌芽和初步的发展。

区块链互联网会从跟信任、溯源最密切相关的产业切入，逐步扩张、扩大，直到大多数行业都被区块链化，都被区块链+。

下面是一些区块链早期比较容易切入的行业：

货运

2016年9月13日，全球最大的货运代理公司与区块链公司BitSE签订了唯链(Vechain)资产管理领域的服务合同，用区块链来对货运资产进行追踪管理，以此向全球客户提供更好的物流服务。

二、区块链经济才是真正的“共享经济”吗

最近不断有人质疑共享经济。

首先是有人质疑滴滴，说滴滴收购快滴，优步中国等网约车之后，因为已经一家独大了，也就没有必要去抢用户了，干脆就取消了补贴，这就导致了大量司机收入降低，慢慢的很多司机退出了滴滴这个平台。

于是，曾经的打车难，再次出现.

接着，在共享单车巨头摩拜被美团收购后，又有人质疑，共享经济太浪费资源，你瞧这么多的单车如山似的堆积闲置在那里，俨然单车坟场啊。

我们可能用了假的共享经济

滴滴，摩拜，PonyCar等的兴起，让人一下子认为共享经济的时代到来了，而各种天使投资，风险投资都疯狂的跟进。

但这被大众热捧的共享经济真的就是共享经济吗？

我们先来说网约车滴滴，无论滴滴是否收购了快滴，优步中国等网约车企业，它其实就是一个平台，本质跟传统的出租车公司没有任何区别，一样要交平台费(相当于传统出租车的份子钱)，一样按照公里计费，可以说，滴滴所做的事情，其实就是聚合，它其实是全中国最大的出租车公司而已，它跟传统出租车公司的区别就是结合了移动互联网而已。

所以说滴滴不是真正的共享经济，只是聚合经济而已。

再来看共享单车摩拜等，每家共享单车企业都投入巨资生产大量的单车，然后投放到各大城市，但实际上真的需要这么多单车吗？我们根本不需要这么多的单车！

相信这也是为什么共享单车在经历一年多的激烈角逐之后，在2017年下半年集体进入倒闭潮的原因了，单车太多了，泛滥成灾了。

那么共享单车是属于共享经济吗？不是，它只是租赁经济而已。

当然，与共享单车无本质区别的共享汽车企业PonyCar，也在做着跟摩拜同样的事情，只不过PonyCar把单车换成汽车了，但实际仍然是租赁经济，只不过汽车的投入过于巨大，目前还未造成汽车泛滥的情况，但可想而知，一旦有更多的玩家进来，一定会汽车泛滥成灾，将会更加堵车。

试想下，私家车保有量已经在快速的持续增长了，共享汽车还去自己投入巨资，再买汽车投放，私家车的利用率已经越来越低，越来越多的人将车闲置在家，你说这不是资源浪费是啥呢？

所以说，我们口口声声说的共享经济，实际不是共享经济，最多只是聚合经济或者租赁经济而已。

区块链将让共享经济真正实现

只有搭上区块链的快车，共享经济才能真正实现。

真正的共享经济，应该是实现各种社会资源的最大化利用，减少重复性的建设与投入，避免浪费，让大量的闲置资源被合理充分地利用。

我们有太多的闲置资源：闲置在家几乎一个礼拜才开一次的私家车，一年都住不上几天的空置房屋，未来可能流行的离网屋顶太阳能闲置能源，白天闲置的宽带网络(白天上班，家里无人使用的宽带网络)，闲置在家的计算机，闲置在家的藏书等等。

这么多的闲置资源，如果利用起来，将会给整个社会带来巨大的效益，节约大量的资源。

但这一切的闲置资源，太过分散，要把它们聚集起来，通过中心化的方式，弊端实在太多，比如垄断，一旦倒闭甚至用户押金都退不回来。

这一切的根源，其实就是传统的中心化平台，难以建立一个可靠可信的平台。

而区块链的去中心化，自治，不可篡改，加密等特点，可以让所有的这些闲置的资源得以充分合理的利用。

而企业所需要做的事情，恐怕不应该是去思考建立一个中心化的平台来搞垄断以获取由此带来的利益，而应该花更多的时间去思考如何齐心协力地建立起一个以区块链为基础的分布式自治的资源共享平台(结合智能合约)。

或者去思考如何将这一切的闲置资源数字化，如何接入区块链系统吧！

三、需求的思维的六个层级

一.从马斯洛的需求层次讲起

在马斯洛的需求层次理论里，人类的需要是以层次的形式出现的，由低级的需要开始，逐级向上发展到高级层次的需要。这些需要不仅仅是生理的，还有心理的，他们是人类天性中固有的东西。

需求的层次从低级到高级分别为：

1.生理的需要（Physiological needs），如：食物、水、空气、性欲。

2.安全的需要（Safety needs），包括对人身安全、生活稳定以及免遭痛苦、威胁或疾病、拥有家庭、身体健康以及有自己的财产。

3.社交需要（Love and belonging needs），如：对友谊、爱情以及隶属关系的需求。

4.尊重需要（Esteem needs），如：成就、名声、地位和晋升机会等。

5.自我实现需要（Self-actualization），包括针对于真善美至高人生境界获得的需求，因此前面四项需要都能满足，最高层次的需要方能相继产生。

马斯洛的需求层次有一定的道理，这个理论将人们的需求按级别来进行了分层，每一层都对应不同的方式，满足需求的方式也大为不同。

但作为一种理论解析，马斯洛的需求层次并不能给我们提供直观可操作的指导。

二.需求的起点——解决麻烦

那我们怎样去捕捉一个细化的、切实的需求呢？

解决麻烦！

有麻烦的地方就有需求，能够解决麻烦的方案就有价值。

什么叫麻烦？麻烦就是你要去做一件事，虽然你可以找到途径去完成，但你不能很简便地完成，在现有的方案下，你需要经历比较复杂的流程才能做到。

一个伟大的例子就是Uber，处理打车的麻烦。在Uber、滴滴这才打车APP出现之前，你要打车你只能在路边等，祈求有空的出租车经过，你不知道哪里有车，你也不知道车什么时候会经过，你只能等；出租车司机也是，他不知道那个确切的地点有一个确切的乘客，他只能开车兜圈，祈求很快能有人招手打车。

这就是打车的麻烦，Uber、滴滴就是通过处理这些麻烦来建立自己的商业帝国。

类似于打车这种大的领域问题还有很多，衣食住行统统都有——电商，外卖，租房/买房O2O，专车/快车/租车/代步平衡车，等等，都是建立在处理这些领域麻烦之上的商业模式。

当然，除了这些大的领域问题外，日常中也有数不尽的麻烦尚待处理。

有些是显而易见的——比如家里的地板清洁，角落和床底清洁很麻烦，这就有了清洁机器人；而有一些则需要有点洞察力进行挖掘——比如拍照，只有专业的人才会用PS进行修图，对于普通人而言这是一个极高的门槛，而美图秀秀，VSCO，Snapseed则为用户解决了修图的麻烦。

生活中处处有麻烦，因而处处有需求，你觉察到了麻烦你就发现了需求，你能提供更方便的处理方式，你就找到了商业模式。

三.麻烦之外——Save Time，Kill Time

因为“稀缺”存在，人们对速度和效率的追求是无止境的，以便能够生产更快、更多。而上面说到的“麻烦”的处理，我们也可以认为是对效率的追求的一种具体表现方式。

在工业革命时代，正是纺织机，蒸汽机等的发明，极大地提高了工作效率，机器代替手工让生产力发生了翻天覆地的变化，资本主义世界的发展也因此获得了飞跃。之后的电力革命，计算机革命，也是同样的道理。

所有的发明，都是建立在一个目标之上——提升效率，节省时间。

现在回过头来再思考，我们现在有什么样的需求是建立在“提升效率，节省时间”这个目标之上的呢？

事实上，所有的“将手工变为自动”，“将实体变为信息”的方式都是。

在工业时代，任何一部机器做的都是前一项事情；在现在，任何一款办公软件，做的（不仅仅）都是后一项事情！

你看看你平常用的OFFICE，word、Excel，PPT，哪一个不是将工作内容信息化了。当然，它同时也在做“将手工变为自动”，各类统计排版等工作，完全不再需要你手工去校对和计算，你只需点击几下，工具自动帮你完成。

顺着“将手工变为自动”，“将实体变为信息”的思路，我们可以发现很多效率革命。

比如Email，对信件的革命；类似Slack，Trello这些协作工具，对团体效率革命；还有现在许多关于进销存管理的创业APP，正在对传统手工或者简单的电子表格记录进行效率革命。

对于一个个体来说，效率的提升就意味着节省了时间——工作需要的时间少了，那么个人可支配的时间就多了。多出来的个人时间就需要被消耗。

这就产生了娱乐的需求。而娱乐其实就是消耗多出来的时间。所以说我们的社会其实就是一方面在想方设法地节省时间，然后又再想方设法地把节省下来的时间消耗掉。

Save time and kill time！

关于消耗时间，最典型的就是游戏和视频。庞大的游戏和电影产业，都归于人们有需要被消耗的时间。

现在大热的直播，也是同样的道理。

四.势差的产生

商业的本质是什么？

在过去，商人就是那些将货物从一个地方运送到另一个卖出去，然后赚取差价的人。商业的本质，简单点说就是在交换中逐利。而商业行为就是将供给和需求连接起来。

我们这个社会，尤其是现在，供给能力异常强大，但似乎对应的消费能力却没有匹配上，但真的是消费能力不足吗？

举一个不太恰当的比喻。就像在恋爱关系里那样，两个人不能在一起不是双方没有恋爱的需求，而是对方不是自己的菜。我虽然想恋爱，但你根本不是我喜欢的那种。

至于供给侧改革，又是什么呢？

你喜欢我怎样啊？我都可以照做啊！

但无论你自己本人为刘亦菲做了什么，刘亦菲也不大可能就会喜欢你对不？除非你能把自己改成胡歌。

这就是供给侧改革。

所以说其实供给能力和消费需求都是有的，问题是在于供给和消费之间存在障碍，使得供给和消费不能对应起来。

供给能力——障碍——未被满足的需求。

解决了中间的障碍，就像势能那样，供给流向需求，就能引爆这个市场。这就是势差。

余额宝是一个非常经典的例子。

基金是早就存在的了，也就是供给能力是早就有了的，同时基金公司也非常想找到更多投资者，扩大业务量。另一方面呢，普通人也有投资理财的需求。

那障碍在那里呢？传统的方式，你要投资就得先去开户，大多数情况下千元起投，而收益月结，用户感知非常不明显。

余额宝就是通过打破中间的障碍，将供给能力和需求连接起来。

回过头来看人民优步和滴滴快车，也同样可以理解为势差。开私家车的人可以提供载客的能力——反正也是空跑，而需要出行的乘客就有想开点打到车的需求，滴滴快车通过提供信息平台来解决这个障碍，让满大街跑着的车都可以成为载你去目的地的车。

这两年火热的互联网金融，也是势差的能量。资产的供给，互联网用户理财的需求，互联网金融公司处理中间的障碍，引爆市场。

不是供给不行，也不会消费不足，而是供给和需求之间的障碍没有没疏通！

在过去，中国有强大的瓷器和丝绸的生产能力，而欧洲对瓷器和丝绸有着旺盛的需求，而商人们通过丝绸之路将两者连接，获得绝大的利益。

互联网公司并不生产什么，但本身正是通过“修路”来实现价值。

五.情感需求

情感需求是一种更为高阶段的需求，就像吃饭那样，如果一个人仅仅能解决温饱问题，那他对菜式和摆盘肯定没什么要求，能吃饱肚子就行了。不过如果你已经过上了小康，走上了中产，那么吃就不单单是要饱，还要有品味、体验。

然而也正如乔布斯以前所说的那样，用户并不知道自己具体要什么，只有在把产品给他看的时候才知道。

所以很多时候，很多超越于基本使用需求的产品需求，并不像解决麻烦、提升效率那样明显，而是需求很好的洞察力，深入去挖掘。

也正是因为这样，市场上的赢家，属于那些能够传造出让用户产生情感共鸣的产品的人。芭比娃娃的成功，在于它不仅仅是一种孩子的玩家这种使用属性，它更是因为让孩子看到自己长大后的美丽——这种心底的情感因素的把握是成功的关键。

如果你去做过关于消费者的问卷调查，那么你肯定会发现那些是否需要更好质量、更便宜价格等的产品的问题，被提问的消费者多数会给出肯定的回答。但如果你据此对产品进行规格上的优化，用户却不见得会买单。

这就是问题所在了——每个人都说自己是要质量更好，价格更便宜，使用更便捷的产品，然后当你推出符合他们口中所描述的那种产品之后，他们却没有乖乖地掏出钱包。

为什么呢？因为人们的消费行为，已经不仅仅是一种经济行为，它同时也是人们的自己的表达方式——通过消费行为来表现自己“是什么”！

更好质量、更便宜价格、更便捷实用的产品固然是好，但人们并不想让其他人觉得自己是一个使用便宜货的人！人们需要用消费行为来让自己变得bigger，至少看上去bigger。质量和价格并不是唯一的述求，尤其是在你有办法去消费的时候。

当年很多人节衣缩食，花费一两个月的收入去买一部iphone4时候，所追求的正是这种bigger的感觉。甚至很多人还买了Macbook，装windows来用——因为不会用MacOS，但用Macbook会让这些人觉得bigger。

在网上，去星巴克用Macbook被认为是最装逼的行为。这种“装逼”所追求是一种bigger，让“装逼者”（原谅我使用这个词，事实上有很多人就是喜欢而已，与装逼没半点关系，但对另一个群体的解读却给他们造成了很大的压力）感觉到自己跟那些使用PC，喝速溶咖啡的人是不一样的，层次是要高一点的。

就像喝星巴克的觉得喝速溶咖啡的low那样，喝咖啡这个行为也有自己的鄙视链——那些喝精挑原产地，手磨冲泡咖啡的人，也觉得和星巴克缺乏品位。

而这些行为的背后，人们都是想表达我跟你是不一样的，我要更有品位——这些都通过他们的消费行为来进行表达。

所以说通过提高质量，降低价格这种方式来去提供产品，是不能满足这样的需求的。他们消费的不是产品本身，他们需要的是产品给予他们的身份，以及高人一等的存在感。

再比如现在火热的“消费升级”，除了对产品本身的品质进行升级外，事实上也是在升级你的情感。

一个背包，要讲究是XX设计工作室出品，颜色要使用xx风格，里面的图标也有深层意思，用料的原产地有要求，最好背包的产生还有个有情怀的故事。

虽然它的质量和舒适度并不见得比淘宝买来的好上多少，但消费者背上它的心情感觉却截然不同——觉得自己与众不同。

要满足情感的需求，就要让消费者使用产品的时候觉得自己与众不同，比别人更有品味，要得到身份上的升格，要满足他们的自我幻想。

六.技术因素

科技技术在商业需求的挖掘里又起着什么样的作用？

一是提供新的可能性，比如电磁波的发现带来电话远程通讯的可能等等。

但革命性的技术是需要长期的积累，时间可能是几十年甚至上百年。

但另一方面，只要我们将技术改良，甚至是换一种技术的使用方式，也同样会带来巨大的收益。因为在这种情况下，技术在本质是一种帮助我们增加对稀缺资源访问和获取东西。

而我们知道，我们这个世界的商业，就是围绕着稀缺资源来进行的。

所以说当我们去分析了解一个行业的时候，找出这个行业的稀缺资源是最重要的。

在过去的新闻行业，好的消息和故事是稀缺的，一般人是没办法去获得这些内容的，你要看那你只能买他们的报纸，所以内容是最核心的资源。

然而随着互联网的发展，获取内容变得越来越简单方便了。这都是技术的作用，它极大的扩展了人们对内容这项稀缺资源的访问和获取能力。

这个时候内容就变得不那么稀缺了，反过来用户的注意力就变得稀缺了。在这个由技术因素引发的稀缺资源改变的过程里，传统的报纸集团衰落，而像Facebook，google，腾讯这类公司崛起。

在一个行业里，谁能够捉住这个行业的稀缺资源，谁就能获得成功。而技术的发展会改变稀缺资源，让原本稀缺的东西变得泛滥，并出现新的稀缺资源。只有能够及时改变自己的商业模式，适应新的变化，控制新的稀缺资源的公司，才能持续的获得成功。

这也就不难理解，为什么有些公司（或者政府）会对新的技术（比如区块链）和模式（比如共享）痛恨——你让他们控制的稀缺资源变得不稀缺了，那是砸了他财路啊！