一、etc有什么好处和坏处

etc好处和坏处分别如下：

1、好处：(1)过收费站可以走专用通道，不需要自己带零钱。你可以下车拿卡，这样节省时间。(2)过路费有一定优惠，节省路费。

2、缺点：(1)1)如果要办理ETC，必须去银行或者合作机构，需要出示身份证件等有效信息。很多银行需要申请信用卡一卡一起使用，这对于信息安全有一定的不保障。（2）ETC车辆还有可能出现被蹭刷的问题，部分司机为了逃避高速费，看好装有etc的车辆，等待车辆进入之后紧跟汽车通过，这种行为是非常危险，汽车有可能会出现追尾的现象，蹭刷的车辆还有可能会被拉入黑名单。

二、etc币能涨到1000美元吗

etc币很快能涨到1000美元。

1.Labs创始人James Wo转发该推特并表示，同意，ETC会更快到达1000美元。ETC总是与大盘错峰上涨，最近一波上涨，恰好比特币略有下跌，“末日战车”的称号再出江湖。最近稳定在7美元左右ETC相距高点46美元，已经相去甚远，而反观分叉出来的ETH，长期占据公链第一的位置，目前已经涨至1100美元，按照当下走势，创出新高并不难，而ETC想要重回2017年的高点，恐怕难度有点大。

2.然而有人预测，不要看当下，未来十年内ETC将超过7000美元，并且能够成为与比特币一样的数字黄金般的存在。

3.在过去十个月里，以太经典（ETC）的价格在4到8美元之间。ETC能在未来10年内突破7000美元的原因：

1）很少有系统会赢得区块链基础层之战：在基础层中将仅存在3或4条链，市场份额大约为50％，25％，12.5％和6.25％（所有剩下的可能都在这6.25％中）。

2）Nakamoto共识是最安全的共识机制：基于PoW（工作量证明）的Nakamoto共识将成为区块链行业堆栈中的基础层机制，因为它比PoS机制和其他共识机制的安全性要高出几个数量级。比特币和以太坊目前都是Nakamoto共识区块链。

3）以太经典将是唯一顶级PoW机制的智能合约区块链：除了将要迁移到PoS的ETH之外，ETC是基础层上唯一安全的智能合约区块链。目前还没有其他顶级智能合约区块链使用基于PoW的Nakamoto共识机制，这使ETC处于一个独特且极为有价值的利基市场。

4）网络重组攻击使以太经典更具弹性：ETC从未被黑客入侵过，历史上它所经历过的51％攻击仅表明它按设计在工作。但ETC已经实施了一些升级，并且将继续执行其他升级以使其更加稳定。

拓展资料：

ETC合作社由全球最大的加密货币资产管理公司Grayscale和以太经典信托的管理人员资助的，继续推广ETC，对关键改进进行重要研究，并维护Hyperledger Besu客户，已经成功更新配合与Thanos升级一起运行。正如BTC一样，ETC具有机械性、算法性和上限性，因此稳健且信任最小化了货币政策。正如BTC的供应量永远不会超过2100万，ETC的供应量永远不会超过2.1亿，这两种加密货币的目标都是模仿黄金或成为数字黄金。

三、银行为什么要给车主免费办理ETC到底有哪些套路呢

自从去年发布要求各省市的ETC安装率要达到80%以上，各大银行风就像打了一样，卖力推出了各种ETC的办理活动，大部分都是免费安装。并且很多银行还有很多优惠的活动，比如说工行设备寄到价全国统一执行9.5折的优惠，农行最低九折，消费达标还能够免费洗车，建行过路费9.5折，还送加油停车优惠券等等。

那很多老司机可能知道，以前办ETC都是要交设备费的，现在不但免费，还推出了很多福利活动，不禁让人奇怪，银行免费为车主安装ETC的目的到底是什么？根据公安部交通管理局公布的数据，全国汽车保有量达到2.5亿辆，私家车达到1.98亿辆，也就是说，如果ETC的安装率达到80%以上的话，就是有1.6亿辆车会安装ETC。有的车主经常跑高速，一年好几千块的过路费，有的也是偶尔出去玩一次，平均一年的高速费用按200块来算，通过办理ETC所产生的流动资金将高达320亿人民币。这对于任何一家银行来说都是一个非常诱人的市场，那除了市场体量巨大，通过办理ETC还能够为银行发展更多的客户，而且都是超高比例的优质客户。

虽然说有车并不代表就有钱，但起码通过这一点筛选出来的客户绝对是国内消费实力最强的一批人，掌握了这些客户的资料后，银行可以很方便的推荐其他业务给车主，比如说安装ETC后就会有一张信用卡或者是借记卡，银行会建议你在下一个手机银行，可以用来关注账户的变动，快捷转账，各种预约服务等等，特别的方便使用。还会陆续给你推送存款理财信息，邀请你购买结构性存款，大额存单或者是理财类产品，进而提升为重点客户。

银行发展了这么多年，目前国内的客户都属于存量客户，而且还在不断被支付宝，微信这些互联网企业蚕食，突然出现这么一个政策，办一个ETC就可以获得一个绝对优质的客户，各大银行肯定会一拥而上，你送电风扇，我送洗车券，你送积分抵现，我送加油保养，因为谁抢的客户多，谁就能占据更大的市场，谁的发展就能更快，赚更多的钱，那至于几百块的设备费，刚开始可能还会收，后来就没再提设备费用的事情了。

另外还有一点就是政策的原因，为了提高通行率，缓解交通压力，提出了不少硬性指标，其中最重要的就是安装率80%，这个就好像我们上学的时候，周五需要大扫除，老师提出要把教室打扫干净，黑板擦干净，桌椅板凳摆整齐，那下面的同学尤其是班干部一般都会非常的积极，争取完成更多的任务，获得老师的奖励。几大国有银行就相当于几个优秀的班干部，就算是自己赔钱也要获得老师的赞美，这样老师以后可能也会多多少少照顾一点。

那不管银行的目的和手段是什么，ETC对于我们车主来说都是比较好的事情，既能免费安装，又能提高通行效率，节约我们车主的时间。

四、etc是什么币

1、ETC是一种数字货币，也是通过加密算法得出来的区块链技术，它属于以太坊社区的币种之一，中文全称叫做以太经典；

2、常常一般人容易将ETC和ETH数字货币混淆，ETH也是以太坊社区的数字货币之一，名称就叫以太坊，因为两者同属于原以太币分出来的两种算法，所以不太能分的清，但是从名字就能看出来谁新谁旧。

五、为什么最近各大银行狂推ETC,并且免费安装

因为银行很多，支付宝和微信也都能办理，免费是为了吸引客户流量。你办了ETC卡，势必就会有资金流通过银行，银行就能够通过这个资金流来获取更大的利益。

各大银行狂推ETC，是因为国家最近在部署取消高速公路省界收费站的事情，而且有不少省份已经宣布今年年底前取消不少的省界收费站。

在这种情况下，车主们势必要去办理ETC，不只是银行，支付宝和微信也在加入这场抢车主的大战之中。前几年也推行了ETC，但是情况不是很理想，办理的人数量不多。随着高速公路省界收费站的逐步取消，ETC或者将来还有别的类型的电子信息卡会成为汽车的标配。

交通运输部正在大力推广ETC收费设备在高速路口的配置。在今年五月份的例行新闻发布会上，交通运输部做出了一个目标规划。

争取在今年年底前实现在籍车辆ETC的安装率超过80%以上，高速公路路口通行车辆ETC使用率达到90%以上。

这个目标一出，各大银行就嗅出了商机所在，甚至是危机所在。

一方面，国家通过政策鼓励或是高速限制会激发很大一群人来装ETC，银行这个时候不积极主动，可能会拱手送出到手的肥肉。

另一方面，年底之前，如果自家的ETC不能占领市场，那以后的市场可能就只有每年的新增车辆，没有存量了。这对银行来说比较紧迫。

ETC背后是不仅仅是数千万的私家车主，还有数千万的各种营运车辆，这是不可估量的一个市场。