一、老子的无为,到底是什么意思啊.

老子认为，世界的本原是无，只有无才符合道的原则，“圣人处无为之事，行不言之教”。无为而治是道家基本的政治主张。无为，即“不为物先，不为物后”，顺乎自然以为治。无为是实现无不为、无不治的前提和条件，“以无事取天下”。《汉书·艺文志》说：道家的无为政治主张是“君人南面之术”，道出了无为政治的基本精神。先秦道家无为而治的政治主张，主要包括“不尚贤，使民不争”，“不贵难得之货，使民不为盗”，“绝圣弃智”、“绝仁弃义”等内容。庄子更主张君主应该无欲、无为、渊静，“无欲而天下足，无为而万物化，渊静而百姓定”。无为而治的思想在中国古代有很大的影响。汉初的黄老之学吸取了先秦道家无为而治的思想，适应秦末政治动乱之后，民心思定的形势，强调清静无为，主张轻徭薄赋、与民休息，对人民的政治生活和经济生活采取不干涉主义或少干涉主义，借以安定民心，发展社会生产。黄老之学的无为而治思想在当时起了积极作用。唐代初年和宋代初年的统治者都曾利用无为而治的思想协调处理当时的社会矛盾，并有所收效。魏晋玄学家则通过宣传无为而治，引导人们消极、遁世、清谈、无所作为，对社会产生了消极影响。

老子的无为思想老子的哲学并不是一种西方意义上的知识学体系，而是一种生命的智慧，一种对“道”的追寻。老子“道”的学说，就是对宇宙万物的形而上的把握。它的宗旨，不在玄远的空洞世界，而在生活的实践之中。对于个体生命而言，它提供了安身立命的基础；对于一个国家而言，则是一种达至善治的智慧。虽然老子思想以“玄之又玄”而著称，但其背后的济世情怀，却值得反复体味。老子的哲学是一种大智慧，对于人类一切事务，包括管理在内，都具有深刻的启发意义。其中，无为而治的思想是最具有影响力的。“无为”，在老子那里意味着“道法自然”，即所谓“人法地，地法天，天法道，道法自然”。“无为即自然”，是老子哲学的基本观点。老子将“道”视为宇宙之本，而道之本性则是“常无为而无不为”，即“道”对于宇宙万物是“侍之而生而不辞，功成而不有，衣养万物而不为主”。就道生成万物、成就万物而言，道是“无不为”的；就道对于万物“不辞”、“不有”而言，道又是“无为”的。从本质上讲，这是“无为”与“无不为”的有机统一。天地万物的生成与存在，皆是“无为也而无不为”的。老子正是从这一思想出发，认为治国安民，要反对“有为而治”，而主张“无为而治”。在他看来，“为无为，则无不治”，“圣人无为故无败，无执故无失”，圣人“无为而无不为，取天下常以无事；及其有事，不足以取天下”。老子把“无为”看作圣人“取天下”和“治天下”的手段。

老子既反对儒家推行“以德治国”，又反对“以智治国”。指出：“大道废，有仁义；智慧出，有大伪；六亲不和，有孝子；国家混乱，有忠臣。”认为，“古之善为道者，非以明民，将以愚之”，“民之难治，以其智多。故以智治国，国之贼；不以智治国，国之福”。同时老子也反对兵家的“以力治国”，反对暴力战争。认为，“兵者不祥之器，非君子之器”，主张“以道佐人主，不以兵强天下”。只有推行无为而治，才能达到“我无为而民自化，我好静而民自正，我无为而民自富，我无欲而民自朴”的理想社会。

无为无所不为

“无为”思想是由老子在《道德经》中提出的。老子所处的春秋时代，诸侯混乱，统治者强作妄为，贪求无厌，肆意放纵，造成民不聊生。在这种情形下，老子提出了无为思想，呼吁统治者要“无为而治”。他说：

“我无为而民自化，我好静而民自正，我无事而民自富，我无欲而民自朴。”

“好静”是针对统治者的骚扰而提出的，“无为”是针对统治者的苛政而提出的，“无欲”是针对统治者的贪欲而提出的。老子认为，为政者应当能做到“无为而治”，有管理而不干涉，有君主而不压迫。让人民自我发展，自我完善，人民就能够安平富足，社会自然能够和谐安稳。

“无为”就是不做任何违反自然规律、有损道德规范、违反社会法则，有害众生的事。但这里的“无为”并不是什么都不做，并不是不为，而是含有不妄为、不乱为、顺应客观态势、尊重自然规律的意思。老子说过“无为而无不为”，意思是说：不妄为，就没有什么事情做不成的。这里，“无为”乃是一种立身处世的态度和方法，“无不为”是指不妄为所产生的效果。老子还曾谈道，“为无为，则无不治，”意思是说以“无为”的态度去对待社会人生，一切事情没有做不到、办不好的。因此，老子所讲的“无为”并不是消极等待，毫无作为的，而是“为无为”、“为而不恃”、“为而不争”，即以“无为“的态度去“为“，去发挥人的主观能动性。

有为有所不为

老子说的“无为而治”、“无为而无不为”，并不是说坐在那里什么也不干，就什么事情也做成了。在老子生活的时代，人民日出而作，日入而息，自给自足，无需统治者来组织生产和交换，用谁来“为”，一切顺乎自然地进行。而统治者一旦“为”，则是为修建奢华的宫室而催逼苛重的税赋，或是为发动吞并他国战争而拉夫抓丁。这样“为”则百姓遭殃，社会动荡，“无为”则人民闲适、社会安宁。因此，“无为”是不妄为，不乱来的意思。是说统治者行为要顺应自然、社会发展的规律，并按照规律去定相应的法律、制度、不轻易变更，人们在这样的法律、制度下尽情发挥自己的聪明才干，努力去做。

“无为”追求的是奉献，“无为”的结果，恰恰也成为“有所作为”(有奉献)。

不争自有成

老子在自然界万事万物中唯独最为赞美水。他认为，“不争”是美好“水德”的一个品质。老子曾说“水善利万物而不争。”这里的“不争”，一是指无私，水利养滋润了万物，而又并不从万物那里争取任何利益自己的东西；二是指与世无争，不仅是在被自己滋润了的事物那里不争，面对世间一切，它都不争。

“以其不争，故天下莫能与之争。”

“立于不争而无忧，立于不争而有成。”

“不争之争”与无为而治（南方日报）

刘小青

东汉时期，贵人邓绥受到和帝宠爱，皇后阴氏十分嫉妒。但邓绥为人谦恭，性格柔顺，对阴氏十分尊重。与阴氏同时进见和帝，邓绥从不正坐；和帝每次提问，邓绥总是让阴氏先说，从不与阴氏抢话头；每当发现自己的服饰与阴氏相同或相近时，邓绥便立即换掉，绝不与阴氏抢风头。尽管如此，阴氏仍然与人一起施行巫蛊之术，企图置邓绥于死地。鉴于阴氏的专横、阴险与邓绥的谦逊、忍让形成鲜明对照，和帝幽禁了阴氏，并在邓绥称病辞让的情况下坚持将她立为皇后。这个故事，被后代史家公认为“不争之争”的典型范例。

这里的“不争之争”，与作为领导方法的“无为而治”在道理上是相通的。这里的“不争”并非真正的“不争”，而是以“不争”为“争”的手段；“无为而治”中的“无为”也并非真正的“无为”，而是以“无为”为“为”的手段。所谓“无为而治”，实质上就是把“有所不为”当作治政的方法和艺术。兵法的开山祖师姜太公说，最高明的政治是无为而治。无为而治是在中国政治思想史上占有重要地位的道家学说的核心，道家同样把无为而治视为治政的最高境界。至于历代帝王将相，大概没有谁不希望能用最少的心血来建树最大的政绩。只不过实现无为而治，实在需要领导艺术达到炉火纯青的地步。

领导者怎样才能达到无为而治的境界呢？从历史经验来看，至少应把握以下五条：

1．与民休息，宽容大度。姜太公说，天有经常运行的轨道，老百姓有自己的生活常规。君主如果能够遵守修养生息的规律，天下自然就平安无事了。汉高祖刘邦在建国后遵从无为而治的黄老之术，表面上不算勤政，但实际上正是通过让人民修养生息，使农业、工商业等得到了迅速发展。明朝的冯梦龙说，世上本无事，庸人自扰之。宋初的宰相赵普每当收到士大夫之间相互揭发告短的文书，不看一眼便付之一炬，表面上像是不负责任，但实际上正是通过遏制勾心斗角之歪风，维护了当时的“安定团结”。

2．顺乎自然，恪守天道。汉文帝的母亲薄姬，当初只是刘邦的一个不起眼的嫔妃。尽管只被刘邦“宠幸”一次便怀上了“龙种”，但她生下儿子后仍然很少与刘邦见面。后来，薄姬不仅因未被刘邦宠爱而使母子免遭吕后囚禁，而且因儿子幸运登基而成了皇太后。这就表明，削尖脑袋钻营即使一时得利也未必是好事，而顺乎自然即使一时失利也未必是坏事。

3．清心寡欲，淡泊名利。南北朝时期，傅昭一生经历宋、齐、梁三朝，任过州郡属官、地方长官、朝廷命官。当时，朝代走马灯似地更换，官场上混乱无序，危机四伏。傅昭之所以未遭受什么挫折并能保全自己的地位和名声，靠的就是清心寡欲，淡泊名利。据史书记载，他居朝廷，无所请谒；居家室，不蓄门生，不结党徒，不交私利。这些无疑是他得以善终并名垂后世的重要原因。

4．以正避邪，谨言慎行。西汉后期，政治非常腐败，朝廷日薄西山。是时哀帝宠信高安侯董贤并纳其妹为妃。傅皇后之父傅晏惧怕有一天会出现废立之变，飞来横祸。他的朋友桓谭说：刑罚再严，不能加于无罪之人；邪恶再盛，不能无故加于忠正之身。桓谭告诉他，此时此刻，最重要的是要叮嘱皇后，千万不能以巫医方技等手段与董妃争宠；其次是他自己应遣散门徒，务执谦谨，防止别人借他之势在外胡作非为。否则皇帝抓到把柄，后果将不堪设想。傅晏遵嘱而行。后来，董贤在皇帝的指使下想尽办法，包括逮捕傅后之弟审讯，都始终未能找到陷害傅家的借口。

5．释疑自保，激流勇退。俗话说，伴君如伴虎。如何祛除皇帝的疑心，一直是宦海沉浮的关键所在。楚汉相争期间，率军东征的汉王刘邦，反常地几番派人慰问留守关中的丞相萧何。萧何为了祛除汉王的疑心，便在自己的亲族中挑选出年轻力壮的人，让其押运粮草，前往荥阳从军。如此，萧何才得到了刘邦的信任。在历史上，功成身退也是官场的一条定则。道家始祖老子认为，功成身退，乃天地之道。有许多曾经战功赫赫的英豪，如汉武帝时期的“飞将军”李广，唐朝代国公李靖等，都是因为不服老贪恋功名而不得善终。

道家产生的历史背景是春秋战国时代的战乱纷争。在这个混乱的时代，根据周文所建立起来的社会、道德、政治秩序，正在面临崩溃。用以维持这个秩序的周文，成了徒有架子的形式。儒家想藉仁、义来充实这个外在的架子，老子及庄子则认为文、礼、仁、义这些东西都是外在的形式。即使它们能够成就社会秩序，这个秩序也不是一个理想的秩序，在这个不理想的秩序中，人们受到束缚而不能得到真正的自由及解放。

像儒家哲学一样，道家哲学基本上也是一种内圣及成德之学，它最终的关怀是个人的修养以及成为一个有德之人[6]。但是，修道及成德无法脱离社会而完成，而社会如果没有**，它的存在也就发发可危。道家并非政治上的无**主义者，对于什么是理想的政治秩序，道家提出一套想法，这套想法就是“无为而治”这个理论。这个理论与道家内圣及形而上的理论有不可分割的关系。道家内圣及形而上的理论，最重要的论旨就是叫人顺应自然、顺性而行，而不要刻意。在庄子《刻意篇》中所列举的五种人：山谷之士、平世之士、朝廷之士、江海之士及道引之士，都是刻意而不顺性的人物。这些人违反了自然，因此也非得道之士。庄子认为只有瘪然无极的圣人，才能做到“不刻意而高、无仁义而修，无功名而治，无江海而闲，不道引而寿，无不忘也，无不有也”。这样的人才能顺乎自然而得到自我解放。而天地之所以为大也在于它能顺应自然，因而成就万物。所以老子说：“生而不有，为而不恃，长而不宰，是为玄德。”(《老子》第十章)又说：“道法自然。”

道家无为而治的思想，可以说是他们的形而上学及内圣之学在政治上的应用。《老子》及《庄子》二书中谈到无为而治的地方很多。

是以圣人处无为之事，行不言之教。(《者子》第二章)

为无为，则无不治。(《老子》第三章)

道常无为而无不为；侯王若能守之，万物将自化。(《老子》第三十七章)

故圣人云：‘我无为而民自化。’(《老子》第五十七章)

夫虚静恬淡，寂淡无为者，天地之平而道德之至，故帝王圣人休焉。休则虚，虚则实，实者伦矣。虚者静，静者动，动则得矣。静则无为，无为也则任事者责矣。(《庄子，天道篇》)

夫帝王之德，以天地为宗，以道德为主，以无为为常。(同上)

但是，究竟什么是“无为而治”呢?

老子将“无为”与“无执”并举。他说：“为者欲之，执者失之，是以圣人无为故无欲，无执故无失。”(《老子》第六十四章)无为与无执在这里所指的是修道之人的不执著与不陷溺的一种明觉境界。所谓“陷溺”、“执著”所指的是陷溺与执著于不真实的东西，也就是没有体悟到“道”。由于经验世界中的万物万象都是变动不居的，如果我们对于其中任何一个事件或任何一个对象拘执不放，以为它就是真实，则无法把握到道的真谛。因为经验世界的变动不居，虽是道的运行，但道本身却是常久而不变，独立而不改的。道本身所体现的是“无为”，它的一切都是顺乎自然。因此，有为与执著，不只不能使我们体悟及体现道，反而把我们带到相反的方向去。

在政治上，怎么样才叫做“无为”呢?由于法家思想的影响，常常有人把道家在政治上的无为解释为君主的南面之“术”，这种解释是把无为纯粹当做一种君王统御臣下的技巧，君王不显示出自己的好恶，使得臣下对他莫测高深，因而也不知道如何去迎合他。在这种情况下，君王当然是处于优势的地位。虽然道家思想中不能不说隐藏有这种种子在里面，可是我却认为这不是道家无为的主要意思。如果这是无为的主要意思，则“无为而治”中的“治”字就很难讲得通。无为而治所指的并非是指君王能够全面控制臣下，如果它所指的仅是这点，则它必定要强调君王之必须拥有绝对的权力，但是，这个论旨却与道家的放任自然是相冲突的。如果无为所指的并不是法家的君王南面之术，那么它究竟是什么呢?

无为这种政治理论，就是要执政者清静，对于人民不做干预，让人民自己去发挥创造性。执政者因为有权在手，常常很难不使用权力去干预人民的生活，这种干预，使得人民不能顺性去做自己喜欢做的事，因而也就妨碍甚至损伤了人民的自发性与创造性。中国历史上最有名的以“无为”作为**治理的方法的时代是在西汉初年；曹参与陈平是这种政策的执行者，他们的故事很能说明究竟道家理想中的无为是一种什么样的政治。

孝惠元年，除诸侯相国法，更以参为齐丞相。参之相齐，齐七十城。天下初定，悼惠王富于春秋，参尽召长老诸先生，问所以安集百姓。而齐故诸儒以百数，言人人殊，参未知所定。闻胶西有盖公，善治黄老言，使人厚币请之。既见盖公，盖公为言治道贵清静而民自定，推此类具言之。参于是避正堂，舍盖公焉。其治要用黄老术，故相齐九年，齐国安集，大称贤相。

参子窟为中大夫。惠帝怪相国不治事，以为“岂少肤与?”乃谓窟日：“女归，试私从容问乃父日：‘高帝新弃群臣，帝富于春秋，君为相国，日饮，无所请事，何以忧天下?’然无言吾告女也。”窟既洗沐归，时间，自从其所谏参。参怒而答之二百，日：“趣入侍，天下事非乃所当言也。”至朝时，帝让参日：“与窟胡治乎?乃者我使谏君也。”参免冠谢日：’陛下自察圣武孰与高皇帝?”上日：“联乃安敢望先帝I”参日：“陛下观参孰与萧何贤?”上日：“君似不及也。”参日：“陛下言之是也。且高皇帝与萧何定天下，法令既明具，陛下垂拱，参等守职，遵而勿失，不亦可乎?”惠帝日：“善，君休矣!”(《汉书》卷三十九，〈曹参传＞)

曹参这两段故事说明了无为政治中的一个要义。无为并不是指为政者终日无所事事，它所指的乃是，为政者对于百姓采取不干预的政策。让人民自由地发挥自己的能力。但是在无为政治中为政者究竟做些什么事呢?为政者所负责的实际上就是制定出好的法律及规则，这些法律及规则是所有人在从事自己的工作时所必须遵守的。曹参认为萧何制定的法律及政策已经是相当完美了，他没有什么能力再对它做修改，因此，他可以乐得间着。这就是历史上有名的“萧规曹随”。从这点可以看出，无为政治最根本的要义是尽量地给人民自由，有权者尽量地不对人民做任何干预。但是，没有一个社会中所有人的自由都是无限的，因此，好的法律及规则的制定，就成了为政者的唯一工作。这种政治所造成的效果的确很像西方现代自由主义所造成的秩序；但是，无为政治到底只是一种治理人民的方法，它与建基在人权这个概念上的自由主义的基本哲学理论是完全不同的。在无为政治的理论中，最忌讳的一种人物就是对所有的事都要明察秋毫的人，明察秋毫的人就无法放得开让别人去发展。因此，周亚夫在平定七国之乱，入为丞相后，他不用赵禹，因为虽然“赵禹为丞相史，府中皆称其廉平”，“然亚夫弗任，曰极知其无害，然文深，不可以居大府”(《汉书》卷十九，(赵禹传))。周亚夫在做将军屯兵细柳时，是以军纪严格出名的，汉文帝入营巡视也不得不按军令而下车；但是做了丞相之后，却不用赵禹这种苛察的人，这点表示周亚夫了解到军队与**是两种不同的秩序，前者是上面所说的命令式的秩序。而后者是一种自发式的秩序。如果把用在合乎前者的规则应用到后者时，所造成的一定是坏的后果。

其次，无为政治是一种分层负责的政治，每个人做自己分内的事；因此，它最忌讳的就是诸葛亮式的事必躬亲。中国历史上有关分层负责这个观念。以陈平与丙吉两人的故事最为居顷之，上益明习国家事，朝而问右丞相勃曰：

“天下一岁决狱几何?”勃谢不知。问：“天下钱鼓一岁出入几何？”勃又谢不知。汗出洽背，愧不能对。上亦问左丞相平。平曰：“(各)有主者。”上曰：“主者为谁乎?”平曰：“陛下即问决狱，贵廷尉；问钱毂，责治粟内史。”上曰：“苟各有主者，而君所主何事也?”平谢日：“主臣！陛下不知其驽下，使待罪宰相。宰相者，上佐天子理阴阳，顺四时，下遂万物之宜，外填扶四夷诸侯，内亲附百姓，使卿大夫各得任其职也。”上称善。勃大惭，出而让平日：“君独不素教我乎！”平笑曰：“君居其位，独不知其任邪?且陛下即问长安盗贼数，又欲疆对邪?”于是终侯自知其能弗如平远矣。居顷之，勃谢(病请)免相，而平颛为丞相。”(《汉书》卷四十，《陈平传》)

陈平在这段对话中所指出的就是无为政治的另一个要义，每件事情有负责的人。决狱是廷慰所管，钱毂则由治粟内史负责；而宰相所管的是佐助天子理阴阳，顺四时；天子本人则真的只要做到垂拱就行了。有为的政治则不然，权越大的人除了自己分内所该做的事以外，还要去做他属下所应该做的事情。这样就把秩序破坏了。无为并非叫为政者什么事都不做，而是让每个人能充分发挥自己的能力去做自己分内的事。这点不仅可以用在百姓身上，让他们去充分发挥自己，同时也用在执政者的身上，使一个官僚机构本身也变成一个自发的秩序。无为政治事实上也就是一个多决定中心式的政治，因此庄子说：“静则无为，无为也则任事者责矣”。(《庄子·天道篇》)

讨论过了“无为”的涵义，下面要问的是，在无为而治的理论中，怎么样才能算是“治”的境界?这种理论要建立的是一个怎么样的政治秩序?我们可以从理论与实际两方面来看这个道家的政治思想。先看理论方面：

是以圣人处无为之事，行不言之教。万物作焉而不辞，生而不有，为而不恃，功成而弗居。(《老子》第二章)

道常无为而无不为；侯王若能守之，万物将自化。(《老子》第三十七章)

故圣人云：“我无为而民自化；我好静，而民自正；我无事而民自富；我无欲，而民自朴。”(《老子》第五十七章)

庄子对于无为而治，也有下述的描写：

阳子居蹴然日：“敢问明王之治。”老聃曰：“明王之治，功盖天下而似不自己，化贷万物而民弗恃；有莫举名，使物自喜；立乎不测，而游于无有者也。”(《壮子。应帝王篇》）

闻在宥天下，不闻治天下也。在之也者，恐天下之淫其性也；宥之也者，恐天下之迁其德也。天下不淫其性；不迁其德，有治天下者哉!昔尧之治天下也，使天下欣欣焉人乐其性，是不恬也；架之治天下也，使天下瘁瘁焉人苦其性，是不愉也。夫不恬不愉，非德也，非德也而可长久者，天下无之。

人大喜邪，毗于阳；大怒邪，毗于阴。阴阳并毗，四时不至，寒暑之和不成，其反伤人之形乎!使人喜怒失位，居处无常，思虑不自得，中道不成章，于是乎天下始乔诘卓鸷，而后有盗跖曾史之行。故举天下以赏其善者不足，举天下以罚其恶者不给，故天下之大不足以赏罚。自三代以下者，甸甸焉终以赏罚为事，彼何暇安其性命之情哉！(《庄子·在有篇》)

从这几段引文中，我们可以看出无为而治这个理论中所谓的治是一个什么样的境界。《老子》第五十七章中“自化”、“自正”、“自富”、“自朴”，以及庄子所说的“化贷万物而民弗恃”，“自三代以下者，匈匈焉给以赏罚为事，彼何暇安其性命之情哉！”都表现出道家心目中治的境界。自化、自正、自富及自朴，都是一种个体在其中能充分发挥自己才情的世界。由于政治领袖无为，不进行干涉，所以人民才能自化、自正、自富及自朴，这种成就并不是靠统治者的命令所达成，而是靠人民自己透过对自己及客观环境的知识，加以运用才能达到的。因此，老、庄都一再强调“生而不有，为而不恃”。上引《庄子·在有篇》最后一句话更明显地表示了道家所谓的治，乃是要让人民能顺性去发展，任何干预所带来的后果都是对这种可能性的破坏，这种想法与弥尔在《论自由》中的想法是极吻合的。弥尔认为自由是发现真理及自我发展所不可或缺的条件，人类在文化上的各种成就，都得依赖自由才能够得以充分发展；老庄的自化所指的也正是这种人的创造性的充分发展。在无为政治的理论中，“无不为”是一项极重要的观念，唯有在上者无为，才能有无不为的效果。因此，无为政治的最终目标还是无不为。无不为就是“生育万物”。

对于汉初的无为政治，史书有这样的记载：

当孝惠吕后时，百姓新免毒蠡，人欲长老养幼，萧曹为极，填以无为，从民之欲，而不扰乱，是以衣食滋殖，刑罚用稀。及孝文即位，躬修言默，劝趣农桑，减省租税。(《汉书》卷十二之《刑法表》)

汉初的无为政治最重要的运用范围，还是在经济政策方面，无为的经济政策就是现代的放任政策。实行这个政策的效果，使得汉初由极端贫穷的情况变为非常富裕。汉朝初年由于经过多年的战乱以及秦朝的横征暴敛，人民及政治都已到了贫困不堪的境地。

汉兴，接秦之敝，诸侯并起，民失作业，而大饥谨，几米五千石，人相食，死者过半。……天下既定，民之盖减，自天子不能具醇驷，而将相或乘牛车。(《汉书·食货志》上)

连天子都不能有同样颜色的马来拉车，可见社会贫困到什么地步。

在这种极端贫困的境况下，汉初几位皇帝施行了轻徭薄赋的不干预政策，尽量减税，让人民能发挥自己的力量，去从事生产工作。实行这种政策的结果是什么呢?司马迁在汉武帝时代作了这样的描述：

至今上即位数岁，汉兴七十余年之间，国家非遇水旱之灾，民则人给家足，都鄙廪庚皆满，而府库馀货财，京师之钱累巨万，贯朽而不可梭。太仓之粟陈陈相因，充溢露积于外，至腐败不可食。……守间阎者食梁肉，……故人人自爱而重犯法，先行义而后细耻辱焉。

这是实行无为政治所造成的结果，在中国历史上这种黄金时代是不常见的。

无为政治的理据究竟是什么?为什么根据无为而治所建立起来的秩序才是理想的?前文中提过，无为而治与自发的秩序在效果上相仿，也就是说，根据这两种理论所建立的秩序很相像，它们都是一种自由、放任而非命令式的秩序。但是这两种理论的基本观念及立场是不同的。自由主义最基本的问题是康德所提出的“人乃是目的，而不是手段”。无为而治的理论却不是建基在这个命题上的。它的基础究竟在哪里?

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Charter Party( C/P)租船合同(租约)

Charter Party B/L租约项下提单

Chartered Carrier包机运输

Chassis集装箱拖车

Claims adjuster理赔人

Classification certificate船级证书

Classification register船级公告

Classification society船级社

Classification survey船级检验

Clean(petroleum) products精练油

Clean B/L清洁提单

Clean the holds(to)清洁货舱

Closing date截至日

Closure of navigation封航

Collapsible flattrack折叠式板架集装箱

Combination of Rate分段相加运价

Commodity Classification Rates(CCR)等价货物运价

Common carrier公共承运人

Completely knocked down(CKD)全拆装

Compulsory pilotage强制引航

computer assisted ording(cao)计算机辅助订货系统

Conference公会

Congestion拥挤

Congestion surcharge拥挤费

Con-ro ship集装箱/滚装两用船

Consecutive single trip C/P连续单航次租船合同

Consecutive voyages连续航程

Consign托运

Consignee收货人

Consignment托运；托运的货物

Consignor发货人

Consolidation集中托运

Consolidation(groupage)拼箱

Consortium联营

Constants常数

Construction Rate比例运价

Container barge集装箱驳船

Container Freight Station( CFS)集装箱货运站

Container leasing集装箱租赁

Container Load Plan集装箱装箱单

Container yard(CY)集装箱堆场

Containerised已装箱的，已集装箱化的

Containerization集装箱化

Containership集装箱船

Contamination(of cargo)货物污染

continuous replenishment program(crp)连续补充库存计划

contract logistics合同物流

Contract of Affreightment(COA)包运合同

Contributory value分摊价值

Conventional Container Ship集装箱两用船

Conveyor belt传送带

Corner casting(fitting)集装箱(角件)

Corner post集装箱(角柱)

Crane起重机

Crawler mounted crane履带式(轨道式)起重机

Crew List船员名册

cross docking交叉配送(换装)

Currency Adjustment Factor(CAF)货币贬值附加费

Custom of the port(COP)港口惯例

Customary assistance惯常协助

Customary Quick Despatch(CQD)习惯快速装运

customization logistics定制物流

cycle stock订货处理周期

Daily running cost日常营运成本

Damage for Detention延期损失

Dangerous Cargo List危险品清单

Dead Weight Cargo Tonnage(DWCT)净载重吨

Deadfreight亏舱费

Deadweight(weight) cargo重量货

Deadweight cargo(carrying)capacity载货量

Deadweight Tonnage(All Told)(DWT or D.W.A.T)总载重吨位(量)

Deaiweight scale载重图表

Deck cargo甲板货

Declaration of ship's Deadweight Tonnage of Cargo宣载通知书

Declared value for Carriage运输声明价值

Declared value for Customs海关声明价值

Delivery of cargo(a ship)交货(交船)

Delivery Order(D/O)提货单(小提单)

Demurrage滞期费

Demurrage half despatch(D1/2D)速遣费为滞期费的一半

Derrick吊杆

Despatch or Despatch money速遣费

Destuff卸集装箱

Det Norske Veritas(D.N.V.)挪威船级社

Deviation绕航

Deviation surcharge绕航附加费

Direct Additional直航附加费

Direct B/L直航提单

Direct discharge(车船)直卸

direct store delivery(dsd)店铺直送

Direct transshipment直接转船

Dirty(Black)(petroleum) products( D.P.P.)原油

Disbursements港口开支

Discharging port卸货港

Disponent owner二船东

distribution centre(dc)配送(分拨)中心

distribution processing流通加工

distribution requirement planning(drp i)配送需求计划

distribution resource planning(drp ii)配送资源计划

Dock船坞

Dock receipt场站收据

Docker码头工人

Door to door门到门运输

Downtime(设备)故障时间

Draft(draught)吃水；水深

Draft limitation吃水限制

Dropping outward pilot(D.O.P.)引航员下船时

Dry cargo干货

Dry cargo(freight) container干货集装箱

Dry dock干船坞

Dunnage and separations垫舱和隔舱物料

economic order quantity(eoq)经济订货批量

efficient customer response(ecr)有效客户反应

Efficient deck hand(E.D.H.)二级水手

electronic data interchange(edi)电子数据交换

electronic order system(eos)电子订货系统

Elevator卸货机

Enter a ship inwards(outwards)申请船舶进港(出港)

enterprise resource planning(erp)企业资源计划

Entrepot保税货

Equipment设备(常指集装箱)

Equipment handover charge设备使用费

Equipment Interchange Receipt( EIR)集装箱设备交接单

Estimated time of completion(ETC)预计完成时间

Estimated time of departure(ETD)预计离港时间

Estimated time of readiness(ETR)预计准备就绪时间

Estimated time of sailing(ETS)预计航行时间

Europallet欧式托盘

Even if used(E.I.U.)即使使用

Excepted period除外期间

Exception异议

Exceptions clause免责条款

Excess landing溢卸

Expiry of laytime装卸欺瞒

Extend a charter延长租期

Extend suit time延长诉讼时间

Extension of a charter租期延长

Extension to suit time诉讼时间延长

Extreme breadth最大宽度

Fairway航道

FanE『翻译中国』http;//www.FanE.cn

FanE『翻译中国』http;//www.FanE.cn

FanE『翻译中国』http;//www.FanE.cn

Feeder service支线运输服务

Feeder ship支线船

Ferry渡轮

First class ship一级船

fixed-interval system(fis)定期订货方式

fixed-quantity system(fqs)定量订货方式

Fixture Note租船确认书

Flag of convenience(FOC)方便旗船

Floating crane浮吊

Floating dock浮坞

Force majeure不可抗力

Fork-lift truck铲车

Fork-lift truck铲车

Forty foot equivalent unit(FEU)四十英尺集装箱换算单位

Four-way pallet四边开槽托盘

Free In(FI)船方不负责装费

Free In and Out(FIO)船方不负责装卸费

Free In and Out，Stowed and Trimmed(FIOST)船方不负责装卸、理舱和平舱费

Free Out(FO)船方不负责卸费

Freeboard干

Freight all kinds(FAK)包干运费

Freight canvasser揽货员

Freight collect(freight payable at destination)运费到付

Freight manifest运费舱单

Freight prepaid运费预付

Freight quotation运费报价

Freight rate(rate of freight)运费率

Freight tariff运费费率表

Freight ton(FT)运费吨

Freighter货船

Fresh water load line淡水载重线

Fridays and holidays excepted(F.H.E.X.)星期五和节假日除外

Full and complete cargo满舱满载货

Full and down满舱满载

Full Container Load(FCL)整箱货

Full Container Ship全集装箱船

full-service distribution company(fsdc)全方位物流服务公司

Fumigation Charge熏蒸费

Gantry crane门式起重机(门吊)

Gencon金康航次租船合同

General average共同海损

General average act共同海损行为

General average contribution共同海损分摊

General average sacrifice共同海损牺牲

General cargo(generals)杂货

General Cargo Rates(GCR)普通货物运价

General purpose container多用途集装箱

Geographical rotation地理顺序

georgraphical information system(gis)地理信息系统

Germanischer Lloyd(G.L.)德国船级社

global positioning system(gps)全球定位系统

goods collection集货

goods shed料棚

goods shelf货架

goods stack货垛

goods yard货场

Grabbing crane抓斗起重机

Grain or grain capacity散装舱容

Greenwich Mean Time(G.M.T.)格林威治时间

Gross Dead Weight Tonnage总载重吨位

Gross Registered Tonnage(GRT)注册(容积)总吨

Gross weight(GW)毛重

Grounding触底

Gunny bag麻袋

Gunny matting麻垫

Hague Rules海牙规则

Hague-Visby Rules海牙维斯比规则

Hamburg Rules汉堡规则

Hand hook手钩

Handymax杂散货船

Handy-sized bulker小型散货船

Harbour海港

Harbour dues港务费

Hatch(hatch cover)舱盖

Hatchway舱口

Head charter(charter party)主租船合同

Head charterer主租船人

Heavy fuel oil(H.F.O)重油

Heavy lift超重货物

Heavy lift additional(surcharge)超重附加费

Heavy lift derrick重型吊杆

Heavy weather恶劣天气

High density cargo重货

Hire statement租金单

Hold船舱

Home port船籍港

Homogeneous cargo同种货物

Hook吊钩

Hopper漏斗

House Air Waybill(HAWB)航空分运单

House B/L运输代理行提单

House Bill of Lading运输代理行提单

Hovercraft气垫船

Husbandry维修

Ice-breaker破冰船

Identity of carrier clause承运人责任条款

Idle(船舶、设备)闲置

Idle formality例行手续

Immediate rebate直接回扣

Import entry进口报关

In apparent good order and condition外表状况良好

Indemnity赔偿

Inducement起运量

Inducement cargo起运量货物

Inflation adjustment factor( IAF)通货膨胀膨胀调整系数

Infrastructure(of a port)(港口)基础设施

Inherent vice固有缺陷

Inland container depot内陆集装箱

Institute Warranty Limits(IWL)(伦敦保险人)协会保证航行范围

Insufficient packing包装不足

Intaken weight装运重量

integrated logistics综合物流

International Air Transport Association(IATA)国际航空运输协会

International Association of Classification Societies(IACS)国际船级社协会

International Civil Aviation Organization(ICAO)国际民用航空组织

International Maritime Dangerous Goods Code(IMDG)国际海上危险品货物规则(国际危规)

International Maritime Organization(IMO)国际海事组织

International Transport Workers’ Federation(ITF)国际运输工人联合会

inventory control存货控制

inventory cycle time库存周期

Inward进港的

Inward cargo进港货

Inward cargo进港货物

Itinerary航海日程表

Jettison抛货

Joint service联合服务

Joint survey联合检验

Jumbo derrick重型吊杆

Jurisdiction(Litigation)clause管辖权条款

just in time(jit)准时制

Knot航速(节)

Laden满载的

Laden draught满载吃水

Landbridge陆桥

Landing charges卸桥费

Landing,storage and delivery卸货、仓储和送货费

Lash用绳绑扎

Lashings绑扎物

Latitude纬度

Lay up搁置不用

Lay-by berth候载停泊区

Laydays(laytime)装卸货时间

Laydays canceling(Laycan或L/C)销约期

Laytime saved节省的装卸时间

Laytime statement装卸时间计算表

Laytime statement装卸时间记录

lead time备货时间

lean logistics精益物流

Leg(of a voyage)航段

Length overall(overall length,简称LOA)(船舶)总长

Less Container Load(LCL)拼箱货

Letter of indemnity担保书(函)

Lien留置权

Lift-on lift-off(LO-LO)吊上吊下

Light Displacement轻排水量

Lighter驳船

Limitation of liability责任限制

Line(shipping line)航运公司

Liner( liner ship)班轮

Liner in free out(LIFO)运费不包括卸货费

Liner terms班轮条件

Liner transport班轮运输

Lloyd's Register of Shipping劳埃德船级社

Load(Loaded)Displacement满载排水量

Loading hatch装货口

Loading List装货清单

Loadline(load line)载重线

Log abstract航海日志摘录

Log book航行日志

logistics物流

logistics activity物流活动

logistics alliance物流联盟

logistics centre物流中心

logistics cost物流成本

logistics industry物流产业

logistics modulus物流模数

logistics network物流网络

logistics operation物流作业

Long Form B/L全式提单

Long length additional超长附加费

Long ton长吨

Longitude经度

losgistics resource planning(lrp)物流资源计划

Low density cargo轻货

Lump sum charter整笔运费租赁

Lump-sum freight整船包价运费

Maiden voyage处女航

Main deck主甲板

Main port主要港口

Manifest舱单

manufacturing resource planning(mrp ii)制造资源计划

Maritime declaration of health航海健康申明书

Maritime lien海事优先权

Marks and numbers唛头

Master Air Waybill(MAWB)航空主运单

material requirement planning(mrp i)物料需求计划

Mate's receipt大副收据

Mate's Receipt收货单

Maximum Freight最高运费

Mean draught平均吃水

Measurement cargo体积货物

Measurement rated cargo按体积计费的货物

Measurement rules计量规则

Merchant(班轮提单)货方

Merchant haulage货方拖运

Merchant marine商船

Metric ton公吨

Minimum Freight工最低运费

Misdelivery错误交货

Misdescription错误陈述

Mixed cargo混杂货

Mobile crane移动式起重机

More or less(mol.)增减

More or less in charterer’s option(MOLCHOP)承租人有增减选择权

More or less in owner’s option(MOLOO)船东有增减选择权

Mother ship母船

Multideck ship多层甲板船

Multi-modal(Inter-modal, combined) transport B/L多式联运提单

Multi-purpose cargo ship多用途船

Multi-purpose terminal多用途场站

Named B/L记名提单

Narrow the laycan缩短销约期

Net Registered Tonnage(NRT)注册(容积)净吨

Net weight净重

New Jason clause新杰森条款

New York Produce Exchange charter-party(NYPE)纽约土产交易所制定的定期程租船合同格式

Newbuilding新船

Nippon kaiji kyokai(NKK)日本船级社

No cure no pay无效果无报酬

No customs valuation(NCV)无声明价值

No value Declared(NVD)不要求声明价值

Nominate a ship指定船舶进行航行

Non-conference line(Independent line,Outsider)非公会成员的航运公司

Non-delivery未交货

Non-negotiable bill of lading不可流通的提单

Non-reversible laytime不可调配使用的装卸时间

Non-vessel owning(operating) common carrier(NVOCC)无船承运人

Not always afloat but safe aground不保持浮泊但安全搁浅

Not otherwise enumerated(N.O.E.)不另列举

Note protest作海事声明

Notice of Readiness(NOR)船舶准备就绪通知书

Notice of redelivery还船通知书

Notify party通知方

Ocean(Liner, Sea) waybill海运单

Off hire停租

Oil tanker油轮

On Board(Shipped) B/L已装船提单

On Deck B/L甲板货提单

On-carriage货运中转

On-carrier接运承运人

One-way pallet单边槽货盘

Open hatch bulk carrier敞舱口散货船

Open rate优惠费率

Open rated cargo优惠费率货物

Open side container侧开式集装箱

Open top container开顶集装箱

Operate a ship经营船舶

optical character recognition光学文字识别

Optional cargo选港货物

Order B/L指示提单

order picking拣选

Ore/bulk/oil carrier矿石/散货/油轮

Out of gauge超标(货物)

Outport小港

outsourcing业务外包(外协，外购)

Outturn卸货

Outturn report卸货报告

Outward进港的

Outward cargo出港货

Over weight surcharge超重附加费

Overheight cargo超重货物

Overlanded cargo or overlanding溢卸货

Overload超载

Overstow堆码

Overtime(O/T)加班时间

Overtonnaging吨位过剩

Owner's agents船东代理人

Package limitation单位(赔偿)责任限制

Packing list装箱单

Pallet托(货)盘

pallet托盘

Pallet truck托盘车

Palletized托盘化的

Panamax巴拿马型船

Paramount clause首要条款

Parcel一包，一票货

Per freight ton(P. F. T.)每运费吨

Performance claim性能索赔

Perishable goods易腐货物

Permanent dunnage固定垫舱物

Phosphoric acid carrier磷酸船

physical production产品配送

Piece weight单重

Pier突码头

Pier to pier码头至码头运输

Piggy–back驮背运输

Pilferage偷窃

Pilot引航员

Pilotage引航

Pilotage dues引航费

Platform平台

Platform flat平台式集装箱

point of sale(pos)销售实点(信息)系统

Pooling(班轮公司间分摊货物或运费)分摊制

Port港口，船的左舷

Port Congestion Surcharge港口拥挤附加费

Port of refuge避难港

Port Surcharge港口附加费

Portable unloader便携式卸货机

Post fixture订约后期工作

Post-entry追补报关单

Preamble(租船合同)前言

Pre-entry预报单

Pre-shipment charges运输前费用

Pre-stow预定积载

Private carrier私人承运人

Private form自用式租船合同

Pro forma charter-party租约格式

Produce carrier侧开式集装箱

Product(products) carrier液体货运输船

Promotional rate促销费率

Prospects预期

Protecting(protective, supervisory) agent船东利益保护人

Protection and indemnity club(association)(P.& I. Club,Pandi club)船东保赔协会

Protective clauses保护性条款

Protest海事声明

Pumpman泵工

Purchase(吊杆)滑车组

Quarter ramp船尾跳板

Quarter-deck后甲板

Quay码头

quick response(qr)快速反应

Quote报价

radio frequency(rf)无线射频

Ramp跳板

Ramp/hatch cover(跳板)舱口盖

Rate费率 Rate of demurrage滞期费率

Rate of discharge(discharging)卸货率

Rate of freight运费率

Rate of loading装货

Received for shipment B/L备运(收妥待运)提单

Receiving dates收货期间

Recharter转租

Recovery agent追偿代理

Redelivery(redly)还船

Redelivery certificate还船证书

Refrigerated(reefer) ship冷藏船

Refrigerated(reefer)container冷藏集装箱

Register登记，报到

Register(registered) tonnage登记吨位

Registration登记，报到

Registro Italiano Navale(R.I.)意大利船级社

Release a bill of lading交提单

Release cargo放货

Remaining on board(R.O.B.)船上所有

Removable deck活动甲板

Reporting point( calling-in-point)报告点

Reposition containers调配集装箱

Respondentia loan船货抵押贷款

Return cargo回程货

Return load回程装载

Return trip C/P往返航次租船合同

Reversible laytime可调配的装卸时间

Roads(roadstead)港外锚地

Rolling cargo滚装货物

Rolling hatch cover滚动舱单

Roll-on roll-off(Ro-ro)滚上滚下

Roll-on roll-off ship滚装船

Rotation港序

Round the world(service)(R.T.W.)全球性服务

Round voyage往返航次

Run aground搁浅

Running days连续日

Safe aground安全搁浅

Safe berth(s.b)安全泊位

Safe port(S.P)安全港口

Safe working load安全工作负荷

Safety radio-telegraphy certificate无线电报设备安全证书

safety stock安全库存

Said to contain(s.t.c.)(提单术语)内货据称

Sail航行,离港

Sailing schedule(card)船期表

Salvage agreement救助协议

Salvage charges救助费

Salve救助

Salvor救助人

Saturdays,Sundays and holidays excepted(S.S.H.E.X.)星期六、日与节假日除外

Saturdays,Sundays and holidays included(S.S.H.I.N.C)星期六、日与节假日包括在内

Scancon斯堪人航次祖租船合同

Scanconbill斯堪人航次祖租船合同提单

Scantlings构件尺寸

Scheduled Airline班机运输

Scrap terminal废料场

Sea waybill

Seal

Seaworthiness船舶适航

Secure(to)固定

Segregated ballast tank

三、想申请平安银行新一贷***需要提供什么证明

申请平安银行新一贷，除了必备的申请条件外，还需要以下申请材料：

1、平安新一贷申请表；

2、身份证必须是二代身份证，请将正反面复印至同一张A4纸上；

3、工作证明近一个月内单位开立的工作证明（加盖单位公章/人事部门章）或劳动合同（注明人力部联系人及电话），该证明需能体现在现单位连续工作时间不少于3个月（部分需不少于6个月），以证明中记载的时间为准；

4、收入证明标准受薪客户需提供本人名下近6个月的银行发薪流水；优良职业客户及平安集团员工的工作证明如果有收入说明，可以以该证明代替银行发薪流水，但以销售提成为主要收入来源的除外；

5、贷款用途承诺书；

6、征信查询授权书；

7、平安银行借记卡。