一、为什么要实行分段计费

今年元旦开始,全国高速公路联网收费的新系统正式启用，ETC车辆采用分段计费的方式进行收费。这段时间，ETC收费的话题一直占据热门话题榜，多个地方的车主也反映，ETC扣错费、乱收费，收费不明不白。

为什么以前过高速的时候收费不是0就是5，现在都有变化？分段收费又是怎么回事？

近日在网络上，有自称是从事高速收费工作的网友道出了其中的秘密，引发大家热议。车叔也分享给大家，给大家做个参考。昨天，广东省交通运输厅收费管理处处长徐海波也对媒体的各种问题进行了回应，车叔一起综合给大家看，基本就能明白了。

01为什么感觉收费高了？

不知道大家发现没有，在元旦之前，过高速的费用只有两个尾数，不是5就是0，例如15元、20元等。而元旦以后，原先的5元可能变成了7元、8元……等。同时收费站的显示屏也只显示几块钱甚至不显示，走人工通道的钱跟ETC自动刷的钱还不一样？

网传解释：这个原因就是以前，高速通行费普遍实行的是“二舍八入，三七作五”的收费标准。也就是最低通行费为5元，1元2元全部舍去，8元9元计作10元，3元至7元算作5元。所以通行费一直是5元的倍数。如果真实通行费是11元或12元就算作10元，13元-17元算作15元，18元或19元算作20元。而1月1日后，因为并网需要精确计算里程与计费，取消了原有的收费标准，直接精确计费。ETC用户收费按四舍五入来计算至分，人工收费四舍五入计算至元。所以在很多司机下高速时会发现和之前同一个地方过来的金额会有出入，走人工和走ETC也有小出入。比如这段路真实收费是要16.81元的，但以前就按15收，现在走人工通道就收17元，走ETC就收16.81元。但也不是一味的变贵，因为取消了5元的最低收费，所以近途下高速的话，会低至2到3元。如果真实收费应该是13元的话，以前收15元，现在就只收13元等等。广东省交通运输厅收费管理处处长徐海波：现在有两个方面，第一个是费率的精确方式已经不一样了，ETC是精确到分，人工收费是精确到元。精确到分的概念很有可能跟原来精确到元会上涨0.25或者0.43元。这是全国各地都会出现的情况，可能会感觉高速收费在涨。

比如上面这两位位广西的车友，应该就是实际收费应当就是6.84或6.75。原来的收费是算成了5元，再打0.95折就有了4.75。

02为什么同一段路两次收费不一样？之前也有车友反应过，元旦之后有通过同一个收费站但是屏显价格不一样的情况。为什么会这样？

网传解释：自元旦全国高速公路并网后，ETC用户从出发地入口上高速后，每过30公里左右，路上就会有一个门架系统扣除通行费并做标识，在你最终下高速时，出口收费站自动扣除的是你上一个门架至出口的全部费用。但有时候因为高速车流或车速的原因，你在离出口收费站最近的门架未被扣费标识，那么出口收费站收取的就是上上个门架到出口收费站的金额，所以会造成司机感觉在出口收费站扣款和上次不一样的结果。

徐海波：关于显示屏费显的问题,目前实行的是由门架分段式的扣费的方式,与原来的一个入口进来,最后出口收费的收费方式不一样。所以我们现在分段式计费在最后的出口显示的是最后一个匝道的收费,也就是说我们看到的几毛钱,如果匝道不收的话费显就显示0。

03为什么短信延迟那么久？

网传解释：现有的ETC分为储值卡与记账卡。但是无论是哪种卡，卡内有没有余额，在出口收费站下高速时，都是可以直接出去的，不用换人工道口缴费的。哪怕是储值卡内余额不够，也可以出去，但是会记下来，车主下一次上高速的时候会扣掉（如果下一次余额不够就上不去了）。而有不少车友的记账卡在过了高速之后，几天之后才收到短信，或者短信发了好几天都不停。这是因为每个银行的对账日不同，所以你上一次高速，有可能最迟一个礼拜后才开始扣款，有时会连续不停的短信提示扣款，这就是在计算路上所有路过的门架系统。

04ETC什么时候能整改好？

下面这一段有点不该说，不过从车叔自己的感觉来看，从ETC整个推广的过程来看，的确有许多上下冲突的问题，包括我们广西上马的速度也非常短……所以还是有点道理的。

网传解释：因为全国高速并网收费，大量通行费是直接通过银行进入国库的。所以很多地方被动了利益，是不大高兴的，在执行的时候有使绊子或者不积极很正常。很多省份都是在并网前才开始操作流程，有的地方甚至培训工作都没有，所以出现问题的时候根本不明白为什么会这样。各省使用的收费系统不一样，并网运行以后对接就会有各种问题。原本按照计划是要提前两三个月开始试运营的，结果很多地方都是赶鸭子上架，出现各种问题就不奇怪了。当然，被动了利益的人也是乐见其成的。徐海波：任何一个系统初步上线的时候都会有一个磨合期,全国14万公里的高速公路同时联网这么大的系统,会有磨合期,也有一些不稳定的情况。现在正按照要求不断地完善和调优。按照交通运输部的要求,1月10日之前要达到基本稳定，1月23日之前要达到基本完善，第三个时间节点是在2月底之前要达到全面完善。05在出口显示总费用很难吗？

徐海波：在新的系统切换之后,我们已经关注到这个问题。现在取消了省界收费站,涉及到全网的门架系统和车道系统改造,需要全国一起统筹进行这个工作。据了解交通运输部路网中心也组织了专家、技术团队全力攻关这个事情。1月5日和1月8日召集了技术人员到北京进行这个事情的讨论研究,相信很快会有方案出来。车叔说：如果按照计费方法改变了的说法，那么现在的价格有变动是可以理解了。但是车叔目前最想吐槽的还是赶鸭子上架这事，不知道给多少车主带来了困扰。目前可以确定的是，走人工通道刷卡的价格，是和直接走ETC通道的价格有区别的，但是区别不大。另外，能解决分段计费和显示总额的话，那是最好的了，毕竟谁也不想收一大堆短信……

二、山东ETC账单怎么一直在支付中

可以说现在这个etc呀，它是非常大的一个坑，一开始说能够优惠百分之五，结果他的收费却涨了20%多，而且出口的时候也不告诉你，这一段路你一共花了多少钱？而是把这一段录的这些钱分成一块五两块，一块两块的，这样几十笔来给你收，让你也丈二和尚摸不到头脑

三、etc币能涨到1000美元吗

etc币很快能涨到1000美元。

1.Labs创始人James Wo转发该推特并表示，同意，ETC会更快到达1000美元。ETC总是与大盘错峰上涨，最近一波上涨，恰好比特币略有下跌，“末日战车”的称号再出江湖。最近稳定在7美元左右ETC相距高点46美元，已经相去甚远，而反观分叉出来的ETH，长期占据公链第一的位置，目前已经涨至1100美元，按照当下走势，创出新高并不难，而ETC想要重回2017年的高点，恐怕难度有点大。

2.然而有人预测，不要看当下，未来十年内ETC将超过7000美元，并且能够成为与比特币一样的数字黄金般的存在。

3.在过去十个月里，以太经典（ETC）的价格在4到8美元之间。ETC能在未来10年内突破7000美元的原因：

1）很少有系统会赢得区块链基础层之战：在基础层中将仅存在3或4条链，市场份额大约为50％，25％，12.5％和6.25％（所有剩下的可能都在这6.25％中）。

2）Nakamoto共识是最安全的共识机制：基于PoW（工作量证明）的Nakamoto共识将成为区块链行业堆栈中的基础层机制，因为它比PoS机制和其他共识机制的安全性要高出几个数量级。比特币和以太坊目前都是Nakamoto共识区块链。

3）以太经典将是唯一顶级PoW机制的智能合约区块链：除了将要迁移到PoS的ETH之外，ETC是基础层上唯一安全的智能合约区块链。目前还没有其他顶级智能合约区块链使用基于PoW的Nakamoto共识机制，这使ETC处于一个独特且极为有价值的利基市场。

4）网络重组攻击使以太经典更具弹性：ETC从未被黑客入侵过，历史上它所经历过的51％攻击仅表明它按设计在工作。但ETC已经实施了一些升级，并且将继续执行其他升级以使其更加稳定。

拓展资料：

ETC合作社由全球最大的加密货币资产管理公司Grayscale和以太经典信托的管理人员资助的，继续推广ETC，对关键改进进行重要研究，并维护Hyperledger Besu客户，已经成功更新配合与Thanos升级一起运行。正如BTC一样，ETC具有机械性、算法性和上限性，因此稳健且信任最小化了货币政策。正如BTC的供应量永远不会超过2100万，ETC的供应量永远不会超过2.1亿，这两种加密货币的目标都是模仿黄金或成为数字黄金。

四、高速ETC怎么充值

从全国各地ETC连接网络发展趋势看来，ETC不停车场收费所产生的方便快捷获得社会社会各界的认同，再加上交管部门对ETC行车道设备健全和金融机构ETC业务流程特惠营销推广，平行线拉涨了ETC用户数。但现阶段ETC的发展趋势仍有很多阻碍，新的分歧接踵而来。快速ETC如何充值一直是车友们的头等舱难题，更不清楚ETC充值方式都有哪些，ETC充值全过程不便让客户头疼，下边从此详细介绍较为专业的ETC充值方式。

ETC如何充值

ETC充值关键分成预充值和圈存二步，在其中预充值便是将账款预充值到后台管理ETC卡资金账户内，而圈存（写卡）便是将充值到ETC卡帐户内的账款圈存载入ETC卡里，这时ETC机器设备才会表明账户余额。能够到ETC充值营业网点当场充值并圈存，还可以采用手机上在网上充值，下边主要详细介绍支付宝ETC充值方式：

（1）开启支付宝中的“生活服务”，支付宝会全自动精准定位到目前大城市。

（2）随后点一下“车生活”，寻找“ETC服务项目”一栏并点击查看。

（3）随后挑选服务项目，如“浙江省ETC充值”、“山东省ETC充值”。

（4）挑选充值方法，可充到管理员账户或冲到卡帐户。填好客户名字、身份证号、充值额度后上传信息内容，依据提示信息进行对应的付款就可以。

点评：支付宝ETC不用向金融机构ETC一样关联机器设备，也无需银行卡绑定，立即在支付宝上挂勾汽车信息就可以，但必须芝麻信用分积分550分之上才能够申请办理。适用一个帐户关联几辆车车，简易来讲也是能够为未启用支付宝帐户代交社保高速过路费。还可以使用微信ETC为借记卡充值，可关心“ETC助手”微信公众号，在主界面下边栏点一下“服务项目”进到“借记卡充值”，更具有相对应提醒使用就可以，实际步骤相近以上支付宝的充值方式。预充值全是即时到账的，而被列入ETC扣费信用黑名单的会在充值24小时后解封。

缺陷：支付宝ETC有总额度限定，一次车牌号付额度限额为一百元，超出一百元的仍应以现钱或刷信用卡等方法付款，每一次行驶也必须另收服务费。手机微信ETC每单付款也是必须扣除一定的服务费，一次支付额度也是有限定。

ETC怎样用手机圈存

（1）手机上下载“快速ETC”APP微信小程序，在预充值进行后，打开手机NFC作用，将ETC卡放进手机上后面的ETC磁感应区，载入卡里账户余额等有关信息，点一下“写卡”逐渐圈存。

（2）针对手机上不兼容NFC作用的，能够选购挪动信联宝小盒子或读写器（请来ETC营业网点或天猫商城官方旗舰店选购，如天猫商城检索“山东高速天猫商城旗靓店”），手机上下载“快速ETC”APP微信小程序并开启，与此同时打开蓝牙手机和挪动信联宝（读写器），将ETC信用卡插进挪动信联宝或放到读写器读卡器地区，在手机app上点一下“圈存”逐渐写卡。注：ETC卡、圈存机器设备、手机上务必放到一起，间距过远有可能造成写卡不成功。

建行ETC充值营业网点，拨打建行95533查看，还可以立即在百度图上检索“建行ETC营业网点”就可以查看周边有什么ETC服务点了，全国各地ETC充值营业网点都能够应用百度搜索地图查询。之上办法也可用建行ETC在网上充值，也可以下载建行手机上银行app，关联ETC卡后就能充值了。

ETC通行费发票怎样开

到金融机构开税票，登陆票根网或免费下载票根app，下列是票根app开发票流程：

1、最先申请注册（填好手机号码、账户密码、短信验证码）。

2、随后关联ETC卡（挑选我想开税票