一、外贸中ARB是什么的缩写

ARB：中转费

其它的还有

提单中各类附加费缩写简析:

1、BAF燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

2、SPS上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

3、FAF燃油价调整附加费（日本航线专用）

4、YAS日元升值附加费（日本航线专用）

5、GRI综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用

6、DDC、IAC直航附加费，美加航线使用

7、IFA临时燃油附加费，某些航线临时使用

8、PTF巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

9、ORC本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用

10、EBS、EBA部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用

11、PCS港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用

12、PSS旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用

A/W全水路 All Water

ANER亚洲北美东行运费协定 Asia North America East bound Rate

B/R买价 Buying Rate

C.C运费到付 Collect

C.S.C货柜服务费 Container Service Charge

C.Y.货柜场 Container Yard

CAF货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor

CFS散货仓库 Container Freight Station

CFS/CFS散装交货（起点/终点）

CHB报关行 Customs House Broker

CTNR柜子 Container

CY/CY整柜交货（起点/终点）

D/O到港通知 Delivery Order

Doc#文件号码 Document Number

EPS设备位置附加费 Equipment Position Surcharges

F/F货运代理 Freight Forwarder

FAK各种货品 Freight All Kind

FCL整柜 Full Container Load

Feeder Vessel/Lighter驳船航次

FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’

FMC联邦海事委员会 Federal Maritime Commission

GRI全面涨价 General Rate Increase

H/C代理费 Handling Charge

HBL子提单 House B/L

IA各别调价 Independent Action

Land Bridge陆桥

LCL拼柜 Less Than Container Load

M/T尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton

MB/L主提单 Master Bill Of Loading

MLB小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land Bridge

Mother Vessel主线船

MTD多式联运单据 Multimodal Transport Document

NVOCC无船承运人 Non Vessel Operating Common Carrier

O/F海运费 Ocean Freight

OBL海运提单 Ocean(or original)B/L

OCP货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point

P.P预付 Prepaid

PCS港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge

POD目地港 Port Of Destination

POL装运港 Port Of Loading

PSS旺季附加费 Peak Season Surcharges

S/O装货指示书 Shipping Order

S/S Spread Sheet Spread Sheet

SC服务合同 Service Contract

SSL船公司 Steam Ship Line

T.O.C码头操作费 Terminal Operations Option

T.R.C码头收柜费 Terminal Receiving Charge

T/S转船，转运 Trans-Ship

T/T航程 Transit Time

TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’

VOCC船公司 Vessel Operating Common Carrier

W/M即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton

W/T重量吨（即货物收费以重量计费）Weight Ton

AMS：America Manifest System（美国舱单系统）。2003年美“反恐”的需要，规定Carrier（船公司）必于sailing time前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关（凡运往或经由USA之货）（货物资料必反映真正的shipper consignee。此二栏不可填货代或其代理人）而Forwarder则须于sailing time 48hrs前将资料（文件）报给Carrier（称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费，通常约USD25/bill。

ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE火车通道费（自洛杉矶转运）

ACC：走廊附加费。从LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中转至加州（California）亚利桑那州（Arizona）内华达州（Nevada）的货收

BAF： BUNKER AJUSTMENT FACTOR燃油附加费系数 BAF燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE燃油附加费

CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR币值附加费

CY-CFS CY-CHARGE

FAF：Fuel（燃油）Adjusted Factor燃油价格调整附加费。日本航线专用，性质同BAF

GRI：综合费率上涨附加费（美、南美线收）类似PSS于旺季收，一般为US$15左右

GRR：General Rate Restoration（修复）：YM Line：（阳明公司）于旺季收的。

DDC：Destination Delivery Charge到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费）直航附加费美加航线使用

DOC：Document文件费＝Document Transfer（转换、传递）Fee（但不简写DTF！）按BL（Bill）即Set（套）收。一套单叫：One bill或One Set

DTHC：Destination THC目的港码头费与DDC差不多

EBS： EMERGENCY BUNKER SURCHARGE紧急燃油附加费一般是澳洲航线使用

EBS系于BAF（FAF）基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF（FAF）；当油价奇高时（如：US$28/桶以上）则同时收BAF与EBS

TAR：战争附加费 Temporary（临时的≈Provisional）Additional Risks本义为“临时附加费风险”实指战争附加费

EBA紧急燃油附加费一般是非洲航线、中南美航线使用

ERS/ERA空箱调转费

IFA临时燃油附加费，某些航线临时使用

ISP：Inspection（植检商检费）

IAC联运管理费（中海）

IAS直航附加费美加航线使用

IPI INTERIOR POINT INTERMODAL内陆转运费

ISPS上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定）

ORC：origin receiving charge（广东省内各港或华南地区）直接收货附加费。注：除广东收ORC外，现在南方各港也均收，如：海南、广西、福建（2002年的ORC：去东南亚 RMB 370/560/20’/40’；去欧美 USD 141/269/20’/40’）

PTF：PCTF=PTF少部分写为PCS。巴拿马运河附加费美国航线、中南美航线使用

PCTF、PTF全称Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge

注：去East Coast（美东）若采用A/W（All water全水路）方式运输,则必Transit（通过）Panama Canal；另一条去E.C（美东）之路：于W.C（美西）卸船中转铁路。

PSS Peak Season Surcharges旺季附加费大多数航线在运输旺季时可能临时使用

PCC巴拿马运河附加费

PCS Port Congestion Surcharge港口拥挤附加费一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海

另：pcs还指pieces(件)。

RIPI没动内陆点转运费

SPSC：Shanghai Port Surcharge上海港附加费，其性质同南方的ORC，只是名称不同，收货地不同（SPSC：收货地于上海）（船挂上港九区、十区）

THC：Terminal（码头）Handling Charge码头操作（吊柜）费（香港收取）

WRS战争附加费一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用

YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE日元贬值附加费（日本航线专用）

EPS Equipment Position Surcharges设备位置附加费

SCS Suez Canal Surcharge苏伊士运河附加费

Heavy-Lift Additional超重附加费

YAS Yard Surcharges码头附加费

Deviation Surcharge绕航附加费

Transshipment Surcharge转船附加费

Direct Additional直航附加费

Long Length Additional超长附加费

Fumigation Charge熏蒸费

Ice Surcharge冰冻附加费

Cleaning Charge洗舱费

Optional Fees or Optional Additional选择卸货港附加费

Alteration Charge变更卸货港附加费

CUC：底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费

ARB：中转费

T/S：中转费 Transship

ITL：中转费可能指美线货，于W.C卸船后转内陆铁

另：INT’L=International

ARB：大船转驳船时产生

Eg：大船至Rotterdam卸、装feeder（支线驳船）至Dublin都柏林(Ireland)。From Rotterdam to Dublin之哔M为ARB

B.B Break Bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输。

注：ORC、SPSC、DDC、THC等从名称上看似为码头收的，实质上是船公司巧立名目，间接提升O／F（ocean freight）

二、什么是虚拟货币、数字货币和加密货币三者如何区分

随着比特币的快速发展和区块链概念的广泛传播，“某某货币”这样的词汇一时间充斥于各类新闻资讯或自媒体文章中，比如“数字货币”、“加密货币”和“虚拟货币”，让很多人傻傻分不清。另外，由于这些“某某货币”在国内并没有非常明确、准确的定义，所以本文就以业内普遍认识对其进行解释。

一、虚拟货币

虚拟货币是指未打印在纸上或印在金属上的任何货币，所以它是虚拟的，只存在于虚拟世界中。

2014年，欧洲银行管理局（EBA）对虚拟货币进行定义：“虚拟货币是价值的一种数字表达，其并非由中央银行或公共权威机构发行，也不一定与某一法定货币挂钩，但被自然人或法人接受用于支付手段，可以进行电子化转移、储藏或交易”。

所以，腾讯公司Q币就是一种中心化的虚拟货币：由腾讯自行发行、管理，可通过微信支付、银行卡等方式充值、按1Q币/RMB比例购买，只能用来购买QQ平台的产品（如游戏道具）和服务，只能单向流通，即不能兑换现金，也不能进行转账交易。

与此类似的还有网络游戏中的点券、直播平台的鱼丸、电商平台的金豆，均属于虚拟货币的范畴。虚拟货币一般由网络运营商发行，发行数量由发行主体决定，信用保障来源于运营商品牌信用，发行数量和定价可随时变更，并且只能在某一个场景中单向流通。所以一定程度上，这一类虚拟货币更像是“玩具”。

但从定义上讲，虚拟货币的范围最大，比特币也可以算是去中心化的虚拟货币，但和Q币、游戏点券有着本质的区别，比如不受任何中心化机构控制，可用于购买某些商品和服务，与法定货币双向兑换定等，所以比特币将比特币定义为加密（数字）货币更精准。所以有些国内证券行业的人士认为，虚拟货币仅指Q币这一类，并不包含比特币等加密（数字）货币。

二、数字货币

数字货币的定义分歧最大，但统一的部分是：一种以数字形式呈现的货币，而非纸币、硬币等实体货币，承担了类似实体货币的职能，但能够支持即时交易和无地域限制的所有权转移。

数字货币包括加密（数字）货币和央行数字货币，这也是分歧所在，国内部分权威机构认为，只有央行发行的具备法定地位的数字货币，才是真正的数字货币。中国互联网金融协会区块链工作组组长李礼辉在去年9月18日发布的一篇文章中称，“数字货币必须具备法定地位、国家主权背书，明确发行责任主体。以比特币和以太币等为代表的虚拟货币没有国别，没有主权背书，没有合格发行主体，没有国家信用支撑，这些都不是数字货币。”

注意，数字货币是真实存在于数字世界的货币，不同于支付宝、微信、手机银行转账，这些都是基于电子账户实现的支付方式，本质上只是现有法币的信息化过程，这一类称为电子货币更为精准，但广义上也算在数字货币中。真正的（狭义）央行数字货币还处于研究阶段，未来将和现有法币同时使用，并将逐步取代现金。

三、加密货币

加密货币是基于某种加密算法创建的数字货币，所以称为加密数字货币更好理解。加密货币并非由任何中心化机构发行，理论上它不会受到政府部门干涉、管控的影响，目前币圈流通的比特币、以太坊、EOS等币种都是加密货币。

密码学的主要目标之一是安全的数据交换，密码学创建并分析算法和协议，以便传输的信息不会被第三方改变或破坏。密码学结合了各种科学的原理，其中主要是数学，它提供算法和协议的准确性和可靠性。

加密货币的“加密”是相对于“非加密”而言。非加密数字货币就中心化的数字货币，发行数量由发行主体决定，有一组人和一个监控网络交易的计算机网络，交易受到中心化机构的监管，钱包地址和交易信息不对外公布等，公司或者国家发行的数字货币或虚拟货币就是此类。

而加密货币采用的分布式记账系统，共识机制由社区内大部分用户制定，对使用者有很好的隐私保护，但交易信息是完全公开透明的，且交易规则不会被某个机构或个人擅自更改，受到所有成员的监督。

所以啦，在区块链投资领域的各种币种，准确的定位是加密（数字）货币，大众所关注与探讨的数字货币，无论是关于比特币、ICO，还是各国央行关注探索的数字货币，其实质就是加密货币。

三、数字货币成交量的K和M是什么意思

1. K代表十万，M代表百万。这些符号通常用于表示数字的量级，特别是在金融和数字货币领域。

2.数字货币通常由开发者发行和管理，并被特定虚拟社区的成员所接受和使用。它们不同于由中央银行或政府发行的法定货币，也不与传统货币挂钩。

3.欧洲银行业管理局（EBA）将虚拟货币定义为：价值的数字化表示，不由央行或当局发行，也不与法币挂钩。然而，由于被公众所接受，它们可作为支付手段，并且可以以电子形式转移、存储或交易。

4.数字货币交易成本相对较低。与传统的银行转账、汇款等方式相比，数字货币交易不需要向第三方支付费用，尤其是对于跨境支付，其交易成本远低于向支付服务供应商支付高额手续费的传统方式。

5.根据数字货币与实体经济及真实货币之间的关系，可以将其分为三类：

a.完全封闭的、与实体经济毫无关系且只能在特定虚拟社区内使用，例如魔兽世界的游戏货币。

b.可以用真实货币购买但不能兑换回真实货币，主要用于购买虚拟商品和服务，例如Facebook信贷。

c.可以用一定比率与真实货币进行兑换、赎回，既可购买虚拟的商品服务，也可购买真实的商品服务，例如比特币。